今年的廣州車展注定與往年不同，也注定與北京、上海車展不同。第25屆世界電動車大會不久前在深圳的召開，讓車企更有激情在廣州車展上展露自己的新能源車型。

    那么，本屆廣州車展究竟有多少車可以與“新能源”、“節(jié)能”、“環(huán)保”、“低碳”這些關鍵詞沾邊呢？上周，新快報汽車測評周刊披露了傳統(tǒng)能源領域的新車，本期將為您盤點即將驚艷亮相的新能源車型。

    通用Volt沃藍達

    雪佛蘭Volt已經在國內正式發(fā)布，這款增程式的混合動力車采用一臺額定功率為45kW(峰值輸出功率為120kW)電動機驅動前輪的驅動方式，配合1.0L3缸渦輪增壓ECOTEC 汽油發(fā)動機以及最大輸出功率為53kW的發(fā)電機共同工作。雪佛蘭Volt增程型電動車的電動系統(tǒng)可以產生大約150馬力(110kW)，370N·m的扭矩輸出，最高車速能達到161km/h，百公里加速時間約為9秒。

    豐田FT-EV電動概念車

    新一代豐田FT-EV電動概念車長寬高分別為2730mm/1680mm/1490mm，1900mm的軸距甚至比豐田IQ還略短一點。續(xù)航里程達到90公里，極速為100km/h，能夠滿足高速公路慢車道的車速要求。使用日規(guī)家用電源充電(110伏)最多需要六小時。

    第三代普銳斯

    豐田第三代普銳斯為外插電式混合動力車型，采用汽油發(fā)動機和電動機共同工作來節(jié)省能源。起步時，只用電動機進行驅動，發(fā)動機完全停止，燃料消耗為0，同時只用EV就能行駛一段距離(大約為20km)，另外在行駛過程中因制動產生的能源可以作為電力能源回收；而在需要加速時，可自動地從EV行駛模式切換為HV行駛模式。

    RAV4電動車

    此外，豐田還將展出在1995年舉辦的“第一屆斯堪的納維亞電動車拉力賽”中榮獲綜合冠軍車型豐田RAV4電動車。該車采用永久磁鐵型電動機，最高輸出功率為45kW，最大扭矩165N·m，蓄電池為24個密封型鎳氫電池組成，電壓達到12V。其最高車速達到了125km/h，一次充電后續(xù)航里程(市內工況行駛時)為200km。

    途銳混合動力

    新一代途銳混合動力車型采用并聯(lián)式混合動力驅動方式，汽油動力部分：搭載V6機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率333馬力，匹配一款47馬力的電動機，合并最大功率為380馬力和最大扭矩為580N·m，其0-100公里/小時加速時間6.5秒。途銳混合動力車型可以在純電動模式下加速至48.3公里/小時。

    新賽歐電動車

    上海通用曾在今年6月表示，確定將在2010年內正式推出賽歐電動車樣車。而該車將在本次廣州車展亮相，從而兌現(xiàn)了官方曾經許下的諾言。目前，這款車的詳細參數(shù)尚未公布，車展上我們將獲得更詳細的信息。

    雪佛蘭Equinox氫燃料電池車

    雪佛蘭Equinox氫燃料電池車配備了通用汽車第4代氫燃料電池技術，是一款“零油耗、零污染”的全功能車型。其中燃料電池組由440塊串聯(lián)電池組成，電力輸出達到93kW，車載73kW(100馬力)同步電動機，0-100km/h的加速時間為12s，最高時速為160km。

    日產X-TRAILFCV

    日產X-TRAILFCV采用氫燃料電池驅動，裝備有燃料電池、高壓氫容器、小型鋰離子電池、減速機一體型同軸電機。其中燃料電池作為主要動力源，由儲氫罐提供燃料(氫氣)，經由燃料電池反應后生成電流，驅動車載電機工作，從而產生機械能推動車輪前進。輔助電池及其管理系統(tǒng)可以在汽車啟動、加速、爬坡等工況下，需要的驅動功率大于燃料電池時，釋放存儲的電能，從而降低燃料電池的峰值功率需求，使燃料電池工作在一個較穩(wěn)定的工況下。

    現(xiàn)代BlueOn

    現(xiàn)代BlueOn 電動車是基于現(xiàn)代i10制造，車身尺寸和i10基本相同。長寬高分別為3585/1595/1540mm。電池組方面，現(xiàn)代為其裝配了一個電量為16.4kW/h的鋰電池組，這套電池組將推動一個最大功率輸出83馬力、峰值扭矩210牛·米的電動馬達帶動BlueOn 行駛。如此，BlueOn的0-100kph的加速成績?yōu)?3.1秒，極速則有130kph。

    雪鐵龍C-Zero

    在今年巴黎車展正式亮相的雪鐵龍C-Zero，也有望亮相本次廣州車展。作為一款城市小車，基于三菱i-MiEV，PSA集團和三菱的合作現(xiàn)在幾乎是全方位的展開。面對擁擠的城市，這輛車體積小巧、空間實用、燃油消耗低……預示了新時代的交通發(fā)展趨勢。

    奧迪Q5混合動力版

    奧迪Q5混合動力將是奧迪在華生產的第一款混合動力車型，這套動力總成還將匹配到下一代國產奧迪A6L(C7)上。動力方面，新車將借用A8混合動力概念車的動力系統(tǒng)，一臺208hp輸出的2.0升TFSI汽油發(fā)動機與44hp輸出的電動機配搭，整套系統(tǒng)的峰值馬力和扭矩輸出分別達到252馬力和480N·m。

    奔馳A級E-CellEV純電動車

    繼奔馳B級F-Cell 推出之后，奔馳又將發(fā)布A級E-CellEV車型，這款車是奔馳旗下第二款量產電動車型。奔馳A級E-Cell 采用一款電動機，其最大輸出功率可達71kw，峰值扭矩290N·m。在正常模式下，電動機輸出功率可維持在50kw左右，其0-100公里/小時加速時間約為14秒，最高時速是電子限速的90英里/小時，約為145公里/小時。

    全球鷹IG

    吉利全球鷹IG以超炫的外觀設計以及獨具匠心的內飾布局在此前的北京車展上受到消費者熱捧，并被評為"最聰明"的小車。IG釋義為IntelligentGeely吉利智慧，今年IG以工程化樣車的性質，將進一步實現(xiàn)其節(jié)能環(huán)保及小車身大空間的使命。

    華晨a0純電動概念車

    中華a0概念車以純電動模式驅動，真正實現(xiàn)了整車"零排放"，其更在整車制造時盡可能多地利用了可回收材料：植物纖維制成的座椅、再生聚酯纖維支撐的車內地毯等內飾環(huán)保材料的使用，將給人帶來一種親近自然的駕駛愉悅；而生物填充物制成的環(huán)保輪胎、大豆纖維材料來包裹而成的頂棚等外部環(huán)保材料的使用，更使這款小車自內而外散發(fā)了一種大自然的綠色氣質。

    騰翼V80Plug-in HEV

    長城騰翼V80Plug-inHEV采用最大功率為77kW，最大扭矩為138N·m的發(fā)動機；電機最大功率為30kW，最大扭矩為150N·m；鋰離子電池標稱電壓為320V，總電量為12kWh，循環(huán)壽命為3000次。最大合并輸出功率為(90kW)121馬力，最大扭矩為270N·m。在純電動狀態(tài)下最高時速可以達到100km/h，續(xù)航里程60km。

    榮威750中混混合動力轎車

    按照上汽新能源汽車的部署，將在今年底推出上汽榮威750中混混合動力車。該車裝配1.8升發(fā)動機，通過混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)油。目前上汽正在積極爭取這款車型享受國家對公務車的補貼政策，從而推動市場銷售。

    廣汽傳祺純電動版

    據(jù)悉，純電動版?zhèn)黛鲗⒂趶V州車展亮相，而定位于A級的全新平臺車型將在2012年左右上市。廣汽乘用車將至少搭載弱混系統(tǒng)，每個系列車型都推出弱混、中混、重混、插電式混合動力以及純電動五個版本。

    朗逸電動版

    朗逸電動版是德國大眾和上海大眾在國內聯(lián)合開發(fā)的一款新能源車型，外形與普通版朗逸相似。

    電動版朗逸采用了最大功率為85千瓦/115馬力(持續(xù)功率：50千瓦/60馬力)的電動機，可提供最大為270牛·米的扭矩，配備電動車上面專用的1擋減速變速器(電動車獨有的減速式變矩器)。從靜止加速到百公里/小時用時約11秒，最高時速可達130公里/小時，低速等速續(xù)航能力為150km。 (搜狐汽車)