本屆廣州車展面積比上屆多了近萬平方米，啟用了中國進出口商品交易會琶洲展館A區全部13個展館以及B區2個展館，以16萬平方米的展覽總面積進入國際車展前列。其中，整車展區10.5萬平方米，汽車零部件及用品展區3萬平方米，媒體中心及其他場地2.5萬平方米。參展商、采購商和參觀者的數量預計超過50萬，形成了規?？涨暗钠囀?/p>

    近幾年，隨著中國汽車市場的發展壯大，作為華南地區規模最大、國內最有影響力的汽車工業博覽會，廣州車展的國際地位迅速提升。去年的第七屆廣州車展，規模首次超越了國際五大車展之一的東京車展，真正將廣州車展“國際”之名坐實。

    今年的廣州車展，在規模上再度實現了自我超越，有超過600家海內外知名汽車及零部件企業參展。其中特別值得一提的是，日本貿易振興機構組織了超過100家企業的龐大代表團參會，展位數量超過400個，創歷史新高。此外，本屆廣州車展還有近5萬名國內外采購商參會。

    此外，在年底收官的關鍵時刻，今年廣州車展上幾乎所有國際跨國車企的高管都悉數亮相，包括大眾、通用、奔馳、寶馬、日產、豐田、馬自達等車企大佬的全球總裁。與過去的被媒體追逐不同，本屆廣州車展上各車企高層爭相在鎂光燈前亮相，與媒體記者親切地侃侃而談，今年的成績、明年的計劃……為自家企業搶奪更多的眼球。

    新車數量再創新高

    新車永遠是車展最耀眼的看點，本屆廣州車展上的新車讓參觀者大飽眼福。890輛的總展車中，有45款是首發新車。眾所周知，新車、首發車的數量是衡量一個車展國際影響力的重要指標，本屆廣州車展全球首發車、亞洲首發車、中國首發車的數量創造了新紀錄，也進一步表明了自身的地位。

    節能環保是當前汽車業的最大熱點，本屆廣州車展上汽車業前沿科技的展示也是重點。作為“國家節能與新能源汽車示范推廣城市”之一，本屆展會上集中展出了多款新能源、新概念汽車，包括在亞運期間示范推廣的純電動客車、混合動力城市客車和自主研發的燃料電池觀光車等。此外，多家國際汽車廠商也帶來了最新的汽車研究成果，如豐田汽車首次展示的數款最新研制的環保型綠色概念車、通用的賽歐電動車、現代的BlueOn電動車等。

    再看頂級豪車，奔馳、寶馬、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、賓利、悍馬、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌……款款奪人眼球。我們知道，除了是參觀者爭搶觀看的焦點外，頂級豪車的數量和質量也在一定程度上代表著一個車展的地位，本屆廣州車展的地位由豪車的規模上一目了然。

    提前發布吸引人氣

    廣州車展是各大汽車廠商展示新車、新技術，比拼實力的平臺，但今年各大汽車廠商除了在車展上下足了功夫，車展前的關鍵時期也不放過。奔馳、奧迪、廣汽本田、廣汽豐田、上海大眾等車企搶在車展前幾天或是發布新車、或是試駕體驗、或是舉辦其他活動，目的很明顯，就是要在各大車企集體發布前搶奪人氣，提高媒體對自家的關注度。

    廣汽本田的2011款雅閣試駕說明會、奔馳杯2011中國駕駛達人賽、上海大眾新POLO發布……不同于車展上的扎堆發布，在廣州車展開展前的這些活動，的確可以讓主辦方收到提升關注度的效果。

    總的來講，作為今年最后一場主流車展，廣州車展除了有總結、展示今年的作用外，更是各大汽車廠商為品牌及產品提前招攬人氣的最佳平臺。由此也不難理解，為什么這么多的跨國汽車巨頭老總齊亮相、為什么這么多款新車首發、為什么大家要在車展前爭相發布……本屆廣州車展，一覽各大車企2010年中國車市競爭成果，同時也開啟其2011年中國市場發展新篇。(網易汽車)