四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術要求
        A、支座應按設計支承中心準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同 一平面上，以避免出現橋梁支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。
        B、要在支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不 銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的環氧樹脂與梁底間粘結。
        C、在支座的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數。與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數損壞四氟板。上鋼板組合，除不銹鋼板和上鋼板上平面不涂防銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定.
D、滑動支座安裝完畢后，需加圍一套防塵裝置—橡膠支座防塵罩，用于阻止灰塵積水對鋼板的侵蝕！
  四氟橡膠支座規格
      1、按交通部JT\T4-2004規格系列。


      2、表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。


      3、特殊規格可由用戶提出協商生產。


      4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。 
      5、橡膠支座型號及適用氣溫
        氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～——40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃


橡膠支座規格 
  1、按交通部JT\T4-2004規格系列。 2、表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊規格可由用戶提出協商生產。 4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。 




主要用途 
        該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。 
        本產品由多層高彈性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。橡膠以其獨特的功能從根本上改善了橋梁支座的性能。
四氟板與不銹鋼板磨擦系數(加硅脂時)：≤0.03，荷載等級100KN～15000KN。




板式橡膠支座位移超限是由廠設計及安裝不當造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。
板式橡膠支座轉角超限是由于設計及安裝不當造成支座轉角超過相應荷載作用下最大的預期設計轉角。支座轉角應由盆式橡膠支座頂、不銹鋼板銀嵌在k支座板』mm深的寬槽內，并用環氧樹脂粘結。不銹鋼板的厚度為z mm，表面粗糙度建議在RA6．3以上。一般是在板式橡膠支座就位架梁時安放，以免不銹鋼板被擦傷。
 
板式橡膠下支座鋼板為10一12mm厚的Q235鋼板制成，預埋在墩
臺頂面。


橡膠膠質：市場競爭激烈，客戶壓價厲害，生產廠家就從這塊降價，降低成本，采用劣質橡膠，外觀上可以看出一二，好的橡膠表面油亮，黝黑，用手指按壓能感到一點點彈性，質量差的，表面烏黑，沒有光澤，但膠質真正的好壞，需做實驗，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量判斷。鋼板：是支座承載力的保證，鋼板厚度一定要達標，采用成品板材，杜絕折彎板等，一定要除銹 磨砂，保證橡膠與鋼板的粘接


板式橡膠支座分類
1、 根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下： 




普通板式橡膠支座(GJZ矩形普通板式橡膠支座 GYZ系列圓型普通板式橡膠支座，TCYB球冠圓板式橡膠支座)
四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4系列圓形四氟滑板式橡膠支座，GJZF4矩形四氟板式橡膠支座，TCYBF4球冠圓四氟滑板式橡膠支座)
2、按支座材料和適用溫度分為：
a、常溫型橡膠支座：氯丁橡膠， 適用溫度+60℃∽-25℃
b、耐寒型橡膠支座：天然橡膠，適用溫度+60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃衡水冀通工程橡膠有限公司是一家專業生產橋梁工程配件和止水工程配件的專業生產廠家，生產的主導產品廣泛應用于全國多項重點工程，深受客戶好評，歡迎各界朋友的咨詢采購，聯系電話15333181525    03185822886  聯系人張女士，QQ 1695317164 冀通橡膠