配重鐵主要是通過材料的成型加工。

一般電梯的提升4-8鋼絲繩，鋼絲繩的重量，當電梯在較低的重量集中在車側的鋼絲繩電梯上升到頂部，鋼絲繩的重量被轉移到重側的重量轉移使牽引電機參差不齊。電梯上升更高，更大的不平衡影響，為了消除重心轉移，高層電梯補償鏈，用于保持體重資產負債的影響。然而，實踐，補償鏈輪的權重不能完全抵消的鋼絲繩的重量，有一個重量差，電梯上升越高，這種差別就越大，但是，不同的是按重量的2倍的運作，即所謂的“兩次的重量差”是指當電梯運行時，配重鐵增加的重量側和減少重側的重量，和（重量）的2△P的作用，在生成差分起重電機。從電源的電梯系統(tǒng)中的所有的應力狀態(tài)，可以概括如下：當電梯轎廂，對重側的重力P2，P3，的系統(tǒng)平衡條件P3=  P1-P2的側面在較低的重心P1 電梯上升在重力改變的車側（P1+△P），重力配重側（P2-△P）（△P代表補償鏈和鋼絲繩的重量差異），一個新的系統(tǒng)的平衡條件P3‘P3‘=（P1+△P）  -  （P2-△P）=（P1-P2）+2×△P=  P3+2×△P的2倍時的重量差異超過一定限度時，將不可避免地啟動滑下。本，從而造成事故頻繁發(fā)生，實驗結果表明所不同的是大于5％（重量），有一個顯著倒滑現象。

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