載入中……
[供應]供應CDH-C20擋車器，CDH插接式滑動擋車器
- 產品產地：山東
- 產品品牌：中煤
- 包裝規格：CDH-C20插接式滑動擋車器
- 產品數量：10000
- 計量單位：臺
- 產品單價：10000
- 更新日期：2021-01-27 16:44:31
- 有效期至：2022-01-27
-
-
- 收藏此信息
供應CDH-C20擋車器，CDH插接式滑動擋車器
詳細信息
CDH-C20插接式滑動擋車器
CDH-C20擋車器，CDH插接式滑動擋車器，滑動擋車器，每小時時速20km擋車器，軌道擋車器
迎新年，大促銷活動！歡迎新老客戶采購，不要錯失良機。
CDH-C20插接式滑動擋車器產品介紹：
CDH-C20插接式滑動擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設備。CDH-C20擋車器是CDH型擋車器的改進型，結構合理，制動力大，支臂與制動軌采用的插入式連接方式，安裝簡便，便于維修和復位。
產品技術指標
1、擋車器水平總阻力不小于15（T）。
2、允許車輛對擋車器最大沖撞速度為20km/h。
3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm。
CDH-C20插接式滑動擋車器產品結構及工作原理：
擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm。
1、緩沖橡膠板。
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。
3、制動軌、彈簧座.與基本軌產生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，列車擋車器的作用是在擋車器靜態時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態時能使制動力持續不斷地起作用，直至停車。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結構合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結構簡單，安裝、維修、復位方便。
7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。
CDH-C20插接式滑動擋車器安裝方法及要求：
1、線路的技術條件應符合工務標準，軌距為1435+6-2。
2、擋車器應安裝在盡頭線終端最后一節鋼軌，靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方，擋車器與盡頭線終端應有一定的距離，距離越大，制動效果越好。
3、CDH-C20安裝方法：
①將左右支臂放在基本軌上，用支臂銷軸將其與支座連接。
②抬起支臂，在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。
③用制動軌將蹄型塊夾住，同時也夾住基本軌的軌頭，再用三個螺栓將制動軌帶上。注意外側兩個螺栓須穿過支撐架，承座應位于加壓孔正中。
④列車擋車器用前、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊四個腳相連接，其搭接形式見圖，兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝后，緊固各部螺栓。
⑤增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座，然后用二增力器制動軌將其夾在中間，同時也夾住基本軌的軌頭，再用兩個螺栓將制動軌擰緊。第一對增力器距主體架100毫米，第二對增力器距第一對80毫米，相互平行，誤差不超過2毫米。
⑥列車擋車器用加壓器對各個彈簧板加壓：將U形加壓快插入承座兩側空擋，安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對準加壓塊，掛在兩側的加壓軌底板鉤在基本軌底板上，用螺母擰緊，用長約1.5米鐵棍擰動加壓螺桿并將楔鐵打入承座與板彈簧之間，使板彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米。
⑦將標志牌安裝在支座上。
⑧每次安裝完畢，應在軌腰處涂上位置標記，以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。
中煤銷售：趙云（銷售經理） 手機：18366749369，18660761379（微信）
座機：0537-2369095 QQ號：2465055030
地 址：山東省濟寧市高新區開源路北11號。
同類型其他產品
免責聲明：所展示的信息由企業自行提供,內容的真實性、和合法性由發布企業負責,浙江民營企業網對此不承擔任何保證責任。
友情提醒：普通會員信息未經我們人工認證，為了保障您的利益，建議優先選擇浙商通會員。
浙江民營企業網 www.1986688.com 版權所有 2002-2010