20世紀(jì)80年代，僅有FLENDER等少數(shù)國(guó)外公司進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，雖然他們?cè)诩夹g(shù)上占有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于迅猛發(fā)展起來(lái)的中國(guó)硬齒面減速機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，尚構(gòu)不在太大的威脅。90年代中期以來(lái)，隨著國(guó)門越來(lái)越敞開，國(guó)外公司開始大舉搶占中國(guó)市場(chǎng)，僅在天津就有SEW、FLENDER、住友等多家國(guó)外公司獨(dú)資辦廠。這些公司不僅是全球經(jīng)營(yíng)，而且是全球制造，他們憑借裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，同國(guó)內(nèi)的齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)。他們不斷推出的新的更新?lián)Q代的硬齒面通用減速機(jī)，不但在承載能力等主要技術(shù)指標(biāo)上又有提高，而且在模塊化設(shè)計(jì)方面都做了新的努力。比如，F(xiàn)LENDER公司從1993年至1999年每?jī)赡昃透乱淮螛颖?，每一次都有新的提高。相比之下，我?guó)許多齒輪廠現(xiàn)在產(chǎn)品已是十多年不變，標(biāo)準(zhǔn)都已落后，而且已失去了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)，從1995年開始，我國(guó)在大功率硬齒面通用減速機(jī)的產(chǎn)品領(lǐng)域就沒有能與國(guó)外相抗衡的產(chǎn)品系列，致使我們的企業(yè)在與國(guó)外公司的競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)常失利，市場(chǎng)被國(guó)外公司一個(gè)一個(gè)地占去；中國(guó)的許多通用減速機(jī)企業(yè)已面臨嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)。中國(guó)工業(yè)通用齒輪減速機(jī)的產(chǎn)品面臨著標(biāo)準(zhǔn)落后，產(chǎn)品創(chuàng)新緩慢的被動(dòng)局面。

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