德州程益信生產的發電機整流橋規格齊全，價格實惠，品質有保障！銷售熱線：１３７０６３９８７８７ 汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。 　１分類編輯汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由于交流發電機在許多方面優于直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類： １．按結總體結構分五類 汽車發電機（１）普通交流發電機　又稱為“硅整流發電機”（使用時需要配裝電壓調節器的發電機）　。例ＪＦ１３２　（ＥＱ１４０用）　。　見插圖 （２）整體式交流發電機　（發電機和調節器制成一個整體的發電機）　例別克轎車的發動機上裝配的是ＣＳ型發電機（包括ＣＳ—１２１、ＣＳ—１３０和ＣＳ—１４４三種不同的型號）。 （３）帶泵交流發電機。（帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽車制動系統上的）。 （４）無刷交流發電機（不需要電刷的發電機）　例ＪＦＷ１９１３。 （５）永磁交流發電機。磁極為永磁鐵制成的發電機）。 ２．按整流器結構分四類 （１）六管交流發電機　例ＪＦ１５２２（東風汽車用）。 （２）八管交流發電機　例ＪＦＺ１５４２（天津夏利汽車用）。 （３）九管交流發電機　例（日本日立、三凌、馬自達汽車用）。 （４）十一管交流發電機　例ＪＦＺ１９１３Ｚ（奧迪、桑塔納汽車用）。 ３．按磁場繞組搭鐵形式分兩類 （１）內搭鐵型交流發電機　磁場繞組的一端（負極）直接搭鐵（和殼體相聯）。 （２）外搭鐵型交流發電機　磁場繞組的一端（負極）接入調節器，通過調節器后再搭鐵。 ２工作原理編輯整體交流發電機的工作原理 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為Ｎ極和Ｓ極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。 由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速ｎ（ｒｐｍ）旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。 交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差１２０度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成Ｎ極和Ｓ極。磁力線由Ｎ極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的Ｓ極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差１２０度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極管組成的整流元件變為直流電輸出。 當開關閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為： 蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。 但發動機起動后，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機“Ｂ”端和“Ｄ”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電。 ３型號編輯根據中華人民共和國汽車行業標準ＱＣ／Ｔ７３－９３《汽車電器設備產品型號編 汽車發電機制方法》的規定，汽車交流發電機型號組成如下： １．　產品代號 產品代號用中文字母表示，例：ＪＦ——普通交流發電機　ＪＦＺ——整體式（調節器內置）交流發電機　ＪＦＢ——帶泵的交流發電機　ＪＦＷ——無刷交流發電機 ２．　電壓等級代號 電壓等級代號用一位阿拉伯數字表示，例：１表示１２Ｖ系統，２表示２４Ｖ系統，６表示６Ｖ系統