DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）
產品名稱:DYZ一體式液壓拉馬（拔輪器）  
一、DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）工作原理 
液壓拉馬是以液壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不作轉動。鉤爪座又可隨螺紋直接作前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應后退，把被拉物體拉出。 
二、DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）應用范圍 
液壓拉馬是一種替代傳統拉馬的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受場地限制，本拉馬結構緊湊，使用靈活，重量輕，體積小，攜帶方便，適用于工廠、修理場所。 
三、DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）性能參數: 
型號規格DYZ-20  
安全負重T 16 
行程mm 60 
三爪調節范圍mm 100-400 
泵額定壓力MPa 63 
四、DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）使用方法與注意事項 
1、使用時先把手柄的開槽端套入回油閥桿，并將回油閥桿按順時針方向旋緊。 
2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體。 
3、手柄插入掀手孔內來回掀動活塞起動桿向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出。 
4、液壓拉馬的活塞起動桿有效距只有50mm，故使用時伸距不得大于50mm，當沒有拉出時停止，松開回油閥門，讓活塞起動桿縮回去，調好后第二次再重復1、2、3步驟拉出為止。 
5、欲使活塞起動桿縮回去，只須用手柄開槽端將回油閥桿按逆時針方向微微旋松，活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮。 
6、使用前應根據被拉物體的外徑，拉距及負載力，選擇相應噸位的液壓拉馬，切忌超載使用，避免損壞。 
7、本液壓拉馬在-5℃~45℃中使用，采用（GB443-84）N15機械油；在-20℃~-5℃中使用，采用（GB442-64）合成錠子油。 
8、為防止超載引起機具損壞，液壓裝置內設有超載自動卸荷閥，當被拉物體超過額定負載時，超荷閥會自動卸荷，而改選用更大噸位的液壓拉馬。 
整體式液壓拉馬功能說明
1.新型整體式液壓拉馬操作方便、省力；
2.三爪式與二爪式可根據現場工作需要拆換；
3.可任意選配泵浦；
4.使用靈活、重量輕、體積小、攜帶方便，適用于工廠、船舶、修理場所的理想工具。
整體式液壓拉馬使用方法
整體式液壓拉馬是一種替代傳統拉馬的新型理想工具，其具有結構緊湊、使用靈活、攜帶操作方便省力、較少受場地限制等特點，適用于各種維修場所。
1、整體式液壓拉馬使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊；
2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體；
3、來回掀動活塞起動桿向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出；
4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距，則需要在伸出距接進最大有效距時停止，松開回油閥桿，讓活塞起動桿縮回去，調好后再次重復1-3步，直到拉出為止；
5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松?；钊饎訔U在彈簧作用下漸漸回縮；
6、使用前必須估計被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞；
7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。
整體式液壓拉馬注意事項
傳統中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析：
1、工作中鉗爪打滑，導致安全事故
2、拉馬偏載，導致絲桿彎曲而卡進中空油缸，進退兩難
3、拉馬偏載，導致絲桿、鉗爪折斷或拉直，引發安全事故
4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，無端增加工作量
1978年，美國寶賽羅POSILOCK公司發明了安全籠式自鎖自對中拉馬，美國寶賽羅POSILOCK自鎖自對中液壓拉馬均配有帶彈簧回縮的大行程液壓油缸，使用時只要接上相應的手動泵或電動泵，油缸的粗大結實的柱塞直接起到絲桿的作用，穩固作用于被拉拔工件，從而能完全避免上述問題，其主要特點有：
◆獨有的安全籠專利設計，能徹底鎖定工件，防止打滑，工作更安全
◆自動對中，防止偏載，保證絲桿始終處于受力中心，延長使用壽命
◆通過T型手柄和安全籠迅速控制拉馬，操作更方便
◆無絲桿設計，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更簡單，使用更安全
◆3/8NPT快速接頭，可與各種700bar/10000psi級液壓系統配套使用
◆特殊形狀的鉗爪更利于狹小空間操作
一般來說，噸位，張距和伸距是液壓拉馬選型的重要依據，美國POSILOCK有一下型號供您選擇