PMI/AMT導(dǎo)軌，MSA30S，MSA30S江蘇高精度導(dǎo)軌

  一、安昂PMI導(dǎo)軌簡介：

      　臺灣銀泰PMI線性滑軌特性：定位精度高，重現(xiàn)性佳、低摩擦阻力，可長時間維持精度、可承受四方向的高負(fù)荷能力、適合高速化之應(yīng)用、組裝容易并具互換之特性。臺灣銀泰PMI線性滑軌包括：全鋼珠式重負(fù)荷型MSA系列、全鋼珠式低組裝型MSB系列、全鋼珠式微小型MSC系列、全滾柱式重負(fù)荷型MSR系列、鋼珠鏈帶式重負(fù)荷型SME系列、滾柱鏈帶式重負(fù)荷型SMR系列。臺灣銀泰PMI滾珠絲桿包括：精密級滾珠絲桿和轉(zhuǎn)造級精密絲桿。

二、臺灣銀泰PMI/AMT直線導(dǎo)軌優(yōu)勢：

1、定位精度高，重現(xiàn)性佳

直線導(dǎo)軌的滾動運動方式，摩擦系數(shù)特別小，尤其靜摩擦力與動摩擦力的差距很小，即使在微量進(jìn)給時也不會有空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，解析能力與重現(xiàn)性最佳，因此可以實現(xiàn)μm級的定位精度。

2、高定位精度重現(xiàn)佳，行走順暢，低噪音，適合高速化應(yīng)用，具互換特性，符合國際標(biāo)準(zhǔn)。

3、MSA與MSB系列線性滑軌採用。

4列圓弧接觸式及45°接觸角的鋼珠列設(shè)計，提供徑向、反徑向及橫方向四方向的相。

5、低摩擦阻力，可長時間維持精度的滾動摩擦力可減小至滑動導(dǎo)軌摩擦阻力的1/20~1/40，尤其潤滑結(jié)構(gòu)簡單，潤滑容易，潤滑效果優(yōu)良，摩擦接觸面的磨耗最底，，因此可以長時間維持行走精度。

摩擦阻力小的特性，對設(shè)備的驅(qū)動馬力需求低，節(jié)省能源效果大，尤其運動磨耗小，溫升效應(yīng)低，可同時實現(xiàn)機械小型化與高速化需求。

PMI/AMT導(dǎo)軌，MSA30S，MSA30S江蘇高精度導(dǎo)軌

  三、安昂PMI線性導(dǎo)軌特征：

1、性價比高，材質(zhì)為德國優(yōu)質(zhì)鋼材，深冷處理，高鋼性四方向等負(fù)荷設(shè)計，具自動調(diào)心能力，可長時間維持精度
2、安昂銀泰滑塊高定位精度重現(xiàn)佳，行走順暢，低噪音，適合高速化應(yīng)用，具互換特性，符合國際標(biāo)準(zhǔn)。
3、MSA與MSB系列線性滑軌採用4列圓弧接觸式及45°接觸角的鋼珠列設(shè)計，提供徑向、反徑向及橫方向四方向的相

同額定負(fù)荷能力，無論X、Y、Z等軸的各種安裝方式都可以使用，並且可在維持低摩擦阻力情況下均勻的施以預(yù)壓

，增強四個受力方向的剛性，特別適合高精度與高負(fù)荷的運動方式。
4、專利的潤滑油路設(shè)計，能夠均勻的將潤滑油脂注入每個循環(huán)迴路，無論各種安裝方式都可以獲得最佳的潤滑效

果，並且提昇整體的行走順暢度與使用壽命，實現(xiàn)高精度、高可靠度及平滑穩(wěn)定的直線運動需求。
5、MSA型是高組裝滑座型式；E：有法蘭螺紋型滑塊；LE：有法蘭螺紋加長型滑塊；S：方型螺紋型滑塊；LS：方型

螺紋加長型滑塊。
6、MSB型是低組裝滑座型式；S：方型螺紋型滑塊；TS：方型螺紋短型滑塊；E：有法蘭型螺紋型滑塊；TE：有法蘭

型螺紋短型滑塊。　
7、精度有５種級別：N：普通級；H：高級；P：精密級；SP：超精密級；UP：超高精密級。　　　
8、預(yù)壓有3種預(yù)壓：FC：輕預(yù)壓；F0：中預(yù)壓；F1：重預(yù)壓。東莞安昂公司低價大量現(xiàn)貨供應(yīng)PMI直線導(dǎo)軌線性滑

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主要機械產(chǎn)品核心技術(shù)來雖然我國水泵制造行業(yè)大部分產(chǎn)品已經(jīng)基本實現(xiàn)了自主生產(chǎn)制造但國內(nèi)企業(yè)多承擔(dān)的產(chǎn)品的低端加工環(huán)節(jié)自主化的廣度和深度有待提高如現(xiàn)在已經(jīng)開始國產(chǎn)化的核電站成套設(shè)備中的核級泵產(chǎn)品和百萬千瓦超臨界超超臨界火電站成套設(shè)備中的高壓鍋爐給水泵芯包產(chǎn)品等其關(guān)鍵的核心技術(shù)大部分仍需依賴進(jìn)口第三客戶購買國內(nèi)產(chǎn)品的意愿較差雖然國內(nèi)產(chǎn)品在性能指標(biāo)上達(dá)到與國外同等水平但一些客戶仍然愿意購買國外的技術(shù)裝備使得國產(chǎn)首臺套重大技術(shù)裝備的泵產(chǎn)品進(jìn)入市場的難度增加盡管不少國產(chǎn)高端泵產(chǎn)品具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)等級但一些使用部門仍以缺乏運行業(yè)績等理由而拒絕使用第四行業(yè)共性技術(shù)研究缺失由于改制一些面向行

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