轉廠（也是目前海關官方的說法），叫做手冊與手冊之間的交易——深加工結轉，做法是通過辦理關封拆關等操作手續進行，在實際操作過程中，不少企業采取先交貨后處理手續，由于在一段時間內可以保持手冊間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數大中型內資企業與外商之間也存在此操作。
經保稅（物流園）區轉廠（或稱保稅區一日游）聯系人：吳小姐15919724977Q2121381984
保稅（物流園）區是隨著國內經濟的發展，香港的經濟腹地和輻射范圍有限，國家為了更好的促進經濟的發展，更多的減輕企業在財務和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區域設立的特殊政策區域，其本質是分解了香港的部分物流和資金上的優勢。通過保稅（物流園）區的一日游業務，同樣滿足了內外資企業之間的交易需求。
買賣雙方的需求定位 
買方——現階段經濟背景下，買方通常是外商（美、歐盟、臺、新、港、日、韓）在大陸設立的工廠，這些企業擁有保稅功能的手冊（書面語是加工貿易登記合同）。利用這個手冊，實現料件免稅備案進口，產成品完全核銷出口時，整個生產過程不存在繳納關稅的問題。 
為了達到保稅生產的目的，遵循兩頭在外的國家貿易政策，所以外企采購料件時對供應商提出轉廠的要求。這是轉廠發展的***根本也是普遍存在的因素之一。 
外商買方需求點撥：實現手冊保稅備案進口料件或配件或美金結算化解匯率風險。
賣方——目前民營經濟發展整體尚薄弱，作為大中型外商企業的供應商，只能按照實力雄厚的外資客戶要求行事，這是目前市場經濟下的交易現實。所以，賣方集中在民營企業。 
民營賣方需求點撥：實現與外商的交易或拿到國家退稅。
深圳出口加工區做轉廠的優勢
深圳出口加工區是目前關稅最優惠、通關最快捷，管理最簡便、經濟最開放的海關監管特定區域。
1.運輸成本：運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，運輸成本較低。
2.報關費成本：加工區一進一出報關費，無雜費。
3.倉租搬卸成本轉廠一日游：車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車頭，降低了運輸及倉租搬卸成本。
4.估價成本：進口如是一般貿易，進口估價時加工區海關為了鼓勵新進企業在估價方面給予一定支持。
5.時間成本：報關資料提前發送，無時間限制，馬上可以完成進出，節約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。
6.無需做商檢（限于監管條件為B的物品