中國鐵路建設(shè)正如火如荼的建設(shè)中，中國高鐵正在詮釋著中國創(chuàng)造與中國速度。近年來鐵路的投入正在逐年的增加，中國鐵路建設(shè)過程中帶動的是全國范圍的鐵路設(shè)備企業(yè)的發(fā)展期，鐵路建設(shè)需要大量的機(jī)械設(shè)備以及配件

其中混凝土軌枕是常見的配件之一

軌枕顧名思義為鐵路軌道枕木，鋪設(shè)在鋼軌的下方，車輛通過時能夠起到一定的緩沖作用，并能增加車輛通過時的穩(wěn)定性。

  最早的枕木一般采用松木，由于各國森林?jǐn)?shù)量有限，大肆開采對環(huán)境破壞非常嚴(yán)重，二戰(zhàn)后各國紛紛采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的軌枕來取代松木材質(zhì)

  混凝土枕木具有穩(wěn)定性高，使用壽命較長，維護(hù)簡便，相對于松木軌枕來說混凝土枕木的損傷率、更換率更小，更加經(jīng)濟(jì)，但是混凝土枕木重量大，運輸不便等缺陷，松軟地基或者新建路基不可采用混凝土枕木

軌枕裝卸、搬運安全規(guī)程

1 軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運輸途中發(fā)生位移。

2 軌枕鐵路運輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進(jìn)行裝車。

3 裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。

4 扛運軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1） 抬運混凝土枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。

（2） 抬運軌枕時，掛枕應(yīng)牢靠，抬運應(yīng)平穩(wěn)，放置時步調(diào)應(yīng)一致。

（3） 單人扛運木枕應(yīng)有固定人員搭肩。到達(dá)指定地點放置時，應(yīng)先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。

5 軌枕卸車時，嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭，避免危及設(shè)備及人身安全。

6 扣配件裝卸搬運過程中不應(yīng)拋擲，避免傷人。

濟(jì)寧建邦機(jī)械設(shè)備有限公司主營鐵路設(shè)備，主要設(shè)備有：混凝土枕木，軌枕，鋼軌，壓軌器，道夾板，魚尾板，道釘?shù)龋诖膩黼?

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