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[供應]輸油管、機場加油管線
- 產品產地：河南
- 產品品牌：國潤管業
- 包裝規格：dn25-710
- 產品數量：100000
- 計量單位：米
- 產品單價：80
- 更新日期：2017-11-30 09:04:57
- 有效期至：2018-11-30
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輸油管、機場加油管線
詳細信息
輸油管、機場加油管線具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。
加油站輸油管，加油站輸油管道，輸油管、機場加油管線道可用于自吸式和壓力式系統，特別適合用于加油站、碼頭和機場的加油管線或油氣回收管線和通氣管線，可用直徑范圍50mm到110mm。對于壓力系統或環境要求嚴格的安裝，單層管道與套管相結合，可以UPP同軸形式構成增強級的防護。
隨著技術的不斷發展，輸油管、機場加油管線在加油站建設中的應用已經廣泛被行業接受，尤其在沿海及內地高鹽堿、強腐蝕性地質的加油站改擴建、技改項目中，更起到了重要的作用。在事故應急處理中，輸油管、機場加油管線也得到推廣應用。
有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用輸油管、機場加油管線。
輸油管、機場加油管線與傳統的鋼制管材相比，輸油管、機場加油管線具有以下優點:
1.使用壽命長。傳統管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理，即使在中性無腐蝕性土壤中，平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩定的性質，使用壽命可達到50年免維護，基本達到了加油站的設計使用極限。
2.安全抗靜電性。輸油管、機場加油管線的內表面光滑，水力線形系數好，管道內液體流態可減少靜電荷的產生，同時復合管材為多層設計，獨立設計導電層，具有導靜電性，能有效地防止靜電聚集放電，完全能夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m，表面電阻率小于1010Ω）。
3.安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高，尤其在加油站改造、維修中，可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件，采用熱熔或粘結原理，避免了傳統工藝上的明火作業。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐，并埋設在管溝內，一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理，可直接埋地鋪設，平均工期僅為3-5日。
4.耐腐蝕。輸油管、機場加油管線具有極強的耐腐蝕性，且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線，傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制，需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料，自身不發生電化學反應，也很難電離與土壤中的其它化學成分發生反應。具有較高的化學穩定性，對酸、堿溶液具有優良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強，濕度大的地區，與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優勢。
5.承壓能力大，堅韌性強。輸油管、機場加油管線一般都設計為多層結構，采用化學的分子連接方式連接不同管道層，使多層管道成為一個堅實的整體，消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險，承壓能力高于無縫鋼管。最高工作壓力可達4.0MPa，負壓可達0.1MPa，完全滿足建設標準中規定的非金屬復合管材最大工作壓力不小于0.35MPa的要求。
6.運輸方便。輸油管、機場加油管線的重量可達到鋼管重量的十分之一，而且因其具有良好的撓性和彎曲度，可捆盤整裝運輸，管材運輸不受加工長度的限制，大大方便了材料的貨物物流運輸。
雙層輸油管 加油站雙層復合輸油管加油站燃油復合管加油站雙層地埋管 加油站雙層地埋輸油管加油站雙層復合埋地管
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