產品介紹HDGY系列混凝土軌道壓板和TD彈性復合橡膠墊板，主要用于鋼筋混凝土吊車梁之軌道固定，被國家建筑標準《04G325》采納為全國通用標準， 適用范圍：適用于設有鋼筋混凝土吊車梁或預應力混凝土吊車梁的工業廠房及露天棧橋，其適用范圍為：廠房柱距：6.0m 12.0m 0m吊車起重量：1t~125軟鉤吊車復合橡膠墊板表面經常溫度：≤60℃抗震設防烈度：≤9度腐蝕情況：無侵蝕性氣體的廠房。當有侵蝕時應按1.9條規定采取措施。壓板(方案一)型號選用及寸表（附表）（二）采用材料及要求　　（1）鋼板 夾板和型鋼采用Q235鋼（3號鋼），其技術條件應符合國家標準規定。　　（2）六角頭螺栓 螺母彈簧墊圈 墊圈應符合國家標準、、、規定。　　（3）壓板采用碳素鋼鑄件（ZG230-450）或可鍛鑄鐵（KTZ450-06），其機械性能應滿足表1要求。（4）彈性墊板采用復合橡膠墊板，橡膠壓舌及橡膠墊板采用耐油橡膠，其性能應符合GB5574-85中3807標準，橡膠墊板的機械性能應滿足表2要求。（三）安裝要求（1）完成鋼軌接頭鋪放好復合橡膠墊板后對軌道調整定位，并將螺栓、壓板等零件就位，使壓板緊巾鋼軌下翼緣，然后安裝墊板、彈簧墊圈，將螺母擰緊到壓板上橡膠壓舌壓縮量約為2-3mm。（2）軌道安裝的允許偏差要求軌道中心線位置偏差≤5mm；軌道頂面標高差≤5mm；兩條軌道中心線間距離偏差≤5mm；廠房橫向同一位置上兩條軌道頂面的相對標高差；柱子≤10mm 其它處≤15mm（3）廠房伸縮縫處的鋼軌采用四孔夾板聯結。鋼軌跡4kg/m、38kg/m、43/m、50kg/m伸縮縫處可采用平接頭，QU70、QU80、QU100、QU120伸縮縫處采用45斜接頭，縫寬均為10mm產品屬性軌道固定件，它具有減輕軌道頂部磨損:減少對吊車梁的沖擊；減小吊車輪緣磨損；降低噪音之功能。2、由于在軌道與吊車梁之間設置了彈性符合橡膠墊板，不僅增大了期間的摩擦力，使鋼軌不易竄動，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現象。從而改善了壓板螺栓的受力的狀況。3、彈性符合墊板的斷面呈中間微凸狀，使其受力合理。墊板上面的小矩形凸條不易變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了吸震作用。4、壓板堅固在吊車梁上，不會松動，不易磨損車梁。對稱設置的壓板的斷面方向上楔形成形結構，從而限制了軌道左右位移。5、在壓板主體設計的橢圓長孔。使用壓板有調整余地，帶坡度孔與止退快配合，堅固后能有效組織壓板竄位移動。為吊車軌道安裝或檢修的側向調整提供了方便。6、允許在吊車運行中有微量擺動。功能用途軌道固定件，它具有減輕軌道頂部磨損:減少對吊車梁的沖擊；減小吊車輪緣磨損；降低噪音之功能。2、由于在軌道與吊車梁之間設置了彈性符合橡膠墊板，不僅增大了期間的摩擦力，使鋼軌不易竄動，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現象。從而改善了壓板螺栓的受力的狀況。3、彈性符合墊板的斷面呈中間微凸狀，使其受力合理。墊板上面的小矩形凸條不易變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了吸震作用。4、壓板堅固在吊車梁上，不會松動，不易磨損車梁。對稱設置的壓板的斷面方向上楔形成形結構，從而限制了軌道左右位移。5、在壓板主體設計的橢圓長孔。使用壓板有調整余地，帶坡度孔與止退快配合，堅固后能有效組織壓板竄位移動。為吊車軌道安裝或檢修的側向調整提供了方便。6、允許在吊車運行中有微量擺動。其他說明特別提議：為消除起重機車輪沿軌道行走時引起的‘曲弓波’效應，建議在條件允許下軌道底全長鋪設復合橡膠墊板，我公司生產各種型號長2m、6m復合橡膠墊板以供選用。二、HDGY—TD軌道固定裝置的安裝（1）彈性復合橡膠墊板上面的矩形凸條和槽溝順軌道方面置軌道下面，垂直于軌道的中心線并和軌道兩側的螺栓相對。（2）復合橡膠墊板放置在砼墊層之前，必須把墊層面清理干凈。免得雜質混入墊板下降低使用性能。（3）按下列順序組裝壓板；螺栓穿入鋼筋混凝土吊車梁予留孔內→壓板主體→止退塊（小端向軌道）→彈簧墊圈→螺母→予緊→調整壓板主體，使前端與軌道邊緣靠緊→最后緊固。（4）壓板的中心線垂直于軌道中心線。不得歪斜。廠房伸縮縫處軌道接頭處理通常有2種:一種采用夾板或魚尾板連接，軌道采用45°斜接頭，間隙為10mm。另一種采用按軌頭外形加工的拼接夾板連接，間隙為50mm。交易說明公司備有詳細的產品介紹及技術資料，熱忱歡迎各界朋友來電、來函索取，并愿與各界朋友真誠合作，開展項目合作，建立各種合作模式。