本公司承攬貨運進出口業務多年，有感于貨物運輸保險之重要性，茲就保險相關資料，陳述如下，期能讓客戶更加了解貨物運輸保險的重要性。

一、保險責任的開始與終止

一般而言，貨物運輸保險單均以「倉庫到倉庫」，即(WAREHOUSE TO WAREHOUSE)方式承保，也就是說保險自貨物離開保險單所載明的起運地倉庫 (賣方工廠)，開始運送時生效，以迄運交保險單所載明的目的地受貨人 (買方工廠) / 其它最終倉庫 / 儲存處所時為止。( 說明如圖2-1 )

賣方工廠
 
柜場／保稅倉
 
裝貨港
 
圖2 - 1
 
卸 貨 港
 
柜場／保稅倉
 
買方最終倉庫
 
 



二、保單效力終止的情況

(1) 貨物送達保單所載明的目的地，受貨人或其它最終倉庫或儲存處所時。

(2) 貨物送達保單所載明的目的地或中途地點，任何其它倉庫或儲存處所，為被保險人用作正常運輸過程外之儲存或分配、分送。

(3) 貨物在最終卸貨港完成卸載后起算屆滿60天。

※※以上三種情形，任何一種先發生，則保單效力，即行終止。※※

三、保險條款之承保范圍

A 條款（全險）
 B 條款（水漬險）
 C 條款（平安險）
 
火災
 火災
 火災
 
爆炸
 爆炸
 爆炸
 
船舶擱淺
 船舶擱淺
 船舶擱淺
 
船舶沉沒
 船舶沉沒
 船舶沉沒
 
船舶火燒
 船舶火燒
 船舶火燒
 
船舶觸礁或傾覆

船舶與他船碰撞
 船舶觸礁或傾覆

船舶與他船碰撞
 船舶觸礁或傾覆

船舶與他船碰撞
 
船舶與水以外之其它物體接觸
 船舶與水以外之其它物體接觸
 船舶與水以外之其它物體接觸
 
避難港之卸貨、倉儲及分攤
 避難港之卸貨、倉儲及分攤
 避難港之卸貨、倉儲及分攤
 
共同海損之犧牲、費用、分攤
 共同海損之犧牲、費用、分攤
 共同海損之犧牲、費用、分攤
 
救助費用
 救助費用
 救助費用
 
損害防阻費用
 損害防阻費用
 損害防阻費用
 
陸上運輸工具傾覆或出軌
 陸上運輸工具傾覆或出軌
 陸上運輸工具傾覆或出軌
 
投棄
 投棄
 投棄
 
裝卸貨時整件貨品之毀損滅失
 裝卸貨時整件貨品之毀損滅失
  
地震、火山爆發、雷擊
 地震、火山爆發、雷擊
 
海浪掃落
 海浪掃落
 
海、湖、河水侵入船艙、貨柜
 海、湖、河水侵入船艙、貨柜
 
海上劫掠
  
其它承保之意外事故
 

四、投保時間

(一) 出口業務：

由于出口保險需要船名及開航日期，故很多人之投保時間往往在貨物上船(機)取得提單后，銀行押匯前投保。如此做法，雖較為方便，卻需要冒風險；假設若在投保手續未完成前，承載貨物之船(機)已開航，且不幸遭逢意外事故，其所引起的損失，保險公司是不必負責的，被保險人勢必因此自己承擔該筆損失。因此，為謹慎起見，保險最好在向船(航空)公司簽訂S/O (Shipping Order)并辦理報關事宜時，同時辦妥保險手續，若一時資料不全或不能確定，可先將要保書送交保險人要求暫保，隨后再將資料補全。

(二) 進口業務：

鑒于銀行作業上之要求，客戶投保總是在開狀之前開狀之時同時辦理，只要貨物不在開狀之前即有先行裝船之事情即可。

惟如有依D/A或D/P付款條件交易者，往往等到要辦理投保時貨物已經在運輸途中，隨時可能遭到各種危險，更應注意務必在裝船前辦妥保險，因為保單簽訂前所發生之任何毀損或滅失，保險人不負賠償之責任。

五、費率厘訂

 貨物運輸保險費率之厘訂、是參考下列各項要責來訂定的：

(1) 貨品的種