安裝電梯玻璃轎壁許可證南京指導代辦

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  張緊裝置底部距底坑面距離 表 6.8.2.1
電梯額定速度(m/s)      ≥2      1.5~1.75      0.25~1
距底坑尺寸(mm)      750±50      550±50      400±50
(2) 根據表6.8.2.1 規定及安裝圖尺寸安裝張緊裝置。由轎廂拉桿下繩頭中心向其對應的張緊輪繩槽中心點a 吊一垂線A，同時由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中心b 吊垂線B，調整張緊輪位置，使垂線A 與其對應中心點a 誤差小于5mm，使垂線B 與其對應中心點b 誤差小于10mm。
(3) 直接把限速繩掛在限速輪和張緊輪上進行測量，根據所需長度斷繩，做繩頭、做繩頭的方法與主鋼繩繩頭相同，然后將繩頭與轎廂安全鉗拉桿板固定。
(4) 限速器鋼繩至導軌導向面a 與頂面b 二個方向的偏差均不得超過10mm。
(5) 限速器鋼繩張緊輪(或其配重)應有導向裝置。
(6) 轎廂各種安全鉗的止動尺寸應根據產品要求進行調節。
(7) 限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接時，應用三只鋼絲繩卡夾緊，卡的壓板應置于鋼絲繩受力的一邊。每個繩卡間距應大于6d(d 為限速器繩直徑)，限速器繩短頭端應用鍍鋅鐵絲加以扎結。
(8) 限速器繩要無斷絲、銹蝕、油污或死彎現象，限速器強徑要與夾強制動塊間距相對應。
6.8.2.4補償裝置的安裝
(1) 先將補償鏈靠近井道里側拐角部位由上而下懸掛48h，以消除補償裝置自身的扭曲應力，將轎廂慢車運行到底坑上方適當位置，須保證安全。
(2) 補償裝置在對重上的安裝及固定。補償裝置在轎廂上安裝固定完畢校核無誤以后，將轎廂慢車運行到最高層樓，使補償裝置低端離開底坑地面后，自然懸掛松勁后，在對重上進行安裝固定，如果試運行時發現補償裝置扭曲應力未完全消除，在轎底可懸掛可轉軸心裝置，消除扭曲應力。
當電梯轎廂在最高位置時補償裝置距離底坑地面距離要求在100mm 以上。補償裝置不允許與其他部件相碰撞，以免發生響聲。
(3) 補償裝置的各鏈環開口必須焊牢。安裝后應串繞旗繩或涂消音油，也可用有塑料套的防音鏈，以減少運行時發出的噪音。
(4) 補償裝置與隨行電纜在轎底的固定位置要考慮到它們的重量平衡，以減輕靴襯與導軌的摩損。

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