水泥混凝土路面聚氨酯嵌縫密封膠 -成都水工橡膠有限公司13880090318 
隨著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，新建、維修的水泥混凝土路面，橋梁、機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路工程日益增多，接縫材料已成為水泥混凝土路面工程中不可缺少的重要基材，其質(zhì)量的好壞、直接影響著使用壽命。傳統(tǒng)的改性瀝青、PVC膠泥等材料，操作煩瑣、污染環(huán)境，且使用壽命短，根本不適應(yīng)現(xiàn)代建設(shè)的需要。聚氨酯道路嵌縫密封膠，引入國外同類產(chǎn)品的制造路線，采用優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口原料精制而成。主要以帶有異氰酸基（—NOC）的化合物為主劑（A液）和以無機(jī)物質(zhì)、抗臭氧劑、硫化劑、防老劑為填料的固化劑（B液）所構(gòu)成的雙組份常溫固化反應(yīng)型高分子嵌縫密封材料。 



材料特點(diǎn) 


液態(tài)施工、自流平性能好，材料中不含溶劑，固體含量高、施工方便、文明安全、工期甚短。抗疲勞、耐油、耐寒、耐高溫、耐老化，固化后延伸率大，高彈性、低模量、抗位移性能好、粘接力強(qiáng)。 


主要使用范圍： 


水泥混凝土路面脹縫和縮縫的嵌縫密封。 


機(jī)場(chǎng)混凝土道路、飛機(jī)跑道、停機(jī)坪、廣場(chǎng)。 


人行道、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)停車場(chǎng)的切割縫密封。 


橋梁伸縮縫的接縫密封，水利大壩堤埂變形縫封口。 


產(chǎn)品曾先后使用在成都雙流機(jī)場(chǎng)空客第二跑道、綿陽物理研究院、民航江西吉安航校遷建項(xiàng)目等建設(shè)工程上、取得了極為理想的密封防水效果。 


主要技術(shù)數(shù)據(jù)交通部JT012和JT/T589-2004標(biāo)準(zhǔn) 








測(cè)試項(xiàng)目 



低彈性型（D） 



高彈性型(G) 






固含量，% 



≥15 



≥15 






表干時(shí)間，h 



≤3 



≤3 






實(shí)干時(shí)間，h 



≤24 



≤24 






失粘（固化）時(shí)間，h 



6－24 



3－16 






流動(dòng)度,mm 



0 



0 






彈性（復(fù)原）率，% 



≥75 



≥90 






（—10℃）拉伸量，mm 



≥15 



≥25 






與混凝土粘接強(qiáng)度，Mpa 



≥0.2 



≥0.4 






粘接延伸率，% 



≥200 



≥400 








水工牌水泥混凝土路面嵌縫密封膠分低彈性）和高彈兩種型號(hào)。 


低彈性型適宜在氣候嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)使用；高彈性型適宜在氣候炎熱和溫暖地區(qū)使用，可根據(jù)工程設(shè)計(jì)的特殊要求和氣候環(huán)境條件選用。 


施工操作要點(diǎn)： 


基縫的清理：用鐵鉤將縫內(nèi)垃圾鉤剔干凈，舊縫處理應(yīng)將縫槽兩邊拓寬0.5-1mm(以保證粘接效果)、再用鋼絲刷或電動(dòng)凸刷將縫的兩側(cè)進(jìn)行洗刷，深度為10-20mm，同時(shí)采用真空吸塵器吸凈垃圾浮灰。清理后隨即采用本公司特制的壓輪將聚乙烯泡沫彈性背襯條壓入縫內(nèi)。在縫的端頭和交叉處進(jìn)行封頭，以免漏料，如縫內(nèi)潮濕，應(yīng)在縫的端頭背襯條的下部安置一塑料小管，以便排除縫內(nèi)潮氣。型 


膠料的配制：先取A料計(jì)量倒入容器中，然后再倒入B料。A：B重量比為1：3、用攪拌機(jī)充分?jǐn)嚢?-3分鐘（手工攪拌5分鐘），將攪拌均勻的膠料灌入嵌縫槍內(nèi)待用，工程量較大時(shí)