20CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，具有較高的強(qiáng)度和韌性，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好。主要用途有：用于齒輪，軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機(jī)各種特殊零件部位。牌號(hào)：20CrMnTi
  標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1999
  ●特性及適用范圍：
  是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。
 ●化學(xué)成份
  碳C：0.17～0.23
  硅Si：0.17～0.37
  錳Mn：0.80～1.10
  鉻Cr：1.00～1.30
  硫S：允許殘余含量≤0.035
  磷P：允許殘余含量≤0.035  20CrMnTi鉻Cr：1.00～1.30
  鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
  銅Cu：允許殘余含量≤0.030
  鈦Ti：0.04～0.10

力學(xué)性能

  ●力學(xué)性能：
  抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)
  屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)
  伸長率δ5 (%)：≥10
  斷面收縮率ψ (%)：≥45
  沖擊功Akv (J)：≥55  20CrMnTi
  沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
  硬度：≤217HB
  試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
  ●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3
  彈性模量:207GPa
  泊松比:0.25
  導(dǎo)熱率:1.26×10-51/℃
    ●熱處理規(guī)范及金相組織：
  熱處理規(guī)范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
  詳細(xì)的熱處理規(guī)范與力學(xué)性能:
  試樣毛坯尺寸/mm: 15
  熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火: 880
  熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: 870
  熱處理|淬火|冷卻劑: 油
  熱處理|回火|加熱溫度/℃: 200
  熱處理|回火|冷卻劑: 水、空
  力學(xué)性能|抗拉強(qiáng)度σb/MPa|≥: 1080
  力學(xué)性能|屈服點(diǎn)σs/MPa|≥: 850
  力學(xué)性能|伸長率δ5(%)|≥: 10
  力學(xué)性能|面縮率ψ(%)|≥: 45
  力學(xué)性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 55
  交貨狀態(tài)硬度HBS|≥: 217
  ●熱處理規(guī)范及金相組織：
  熱處理規(guī)范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；
  金相組織：回火馬氏體。
  ●交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。
  ●20CrMnTi的密度及彈性模量：
  密度:7.8×103kg/m3彈性模量:207GPa泊松比:0.25導(dǎo)熱率:1.26×10-51/℃
  ●20CrMnTi正火
  20CrMnTi正火，20CrMnTi鋼材在加熱860℃保溫速冷到680℃保溫后空冷的等溫正火工藝與加熱 960℃保溫后霧冷的高溫正火工藝，兩種工藝相對(duì)比不同之處及作用.
版面有限資源沒有全部列出，下列部分產(chǎn)品僅供參考，
圓鋼材質(zhì)有：20#圓鋼，Q195 圓鋼、A3圓鋼、Q235圓鋼、10#圓鋼、20#圓鋼、35#圓鋼、45#圓鋼、60#圓鋼、  80#圓鋼、20Mn圓鋼、45Mn圓鋼、50Mn