惠州某工廠2017年出口一批導航儀到歐洲，客戶發現產品存在質量問題，要求東莞工退運回來返修，修復后檢測驗貨合格后再復出口，生產導航儀的工廠把貨物海運到香港后面臨兩種選擇：
1、申報退回國內工廠，修復后檢測合格后再出口；
2、申報到坪山保稅區，派工廠技術人員，和檢修工具到坪山保稅區做檢測維修，修復后檢測合格，再出口；


那么我們來看看第一種方式：
申報退運國內，根據海關的規定，只要滿足出口不滿一年的產品，而且沒有在稅務局申請退稅的，可以申報免稅退運工廠；退運工廠首先要提供客戶的退運說明，說明退運的原因；國外的第三方檢測說明，證明不是固廢產品；即便是退運申請下來了，對企業的信譽對有一定的影響，甚至可能對企業的級別減低增加海關的查驗率。
如果不滿足免稅退運條件的又怎么辦呢？
那就只能繳稅進口了；導航儀，海關代碼：8526911000，進口稅率8%，增值稅：13%。按100萬貨值計算，增值稅13萬，關稅9.04萬{（增值稅+貨值）*關稅}，也就是是說，光關稅增值稅就占去了貨值的22%左右，再加上海運，陸運，報關等費用，接近貨值的25%吧。這樣操作大大提高了貨值的成本，如此操作，甚至都是虧本在操作的；
那么我們申報深圳坪山保稅區來操作呢？
申報理由，相比鹽田保稅區、福田保稅區等眾多保稅區的優勢分析，坪山保稅區擁有加工性質，可以操作產品維修檢測的業務，而且海關除大型企業以外特批的幾個有維修資質的代理公司均在坪山保稅區。
下面，我們來分析一下：
1、有“境內關外”的政策，產品退運保稅區，相當于還在國外，所以不用繳稅；
2、坪山保稅區屬于深圳的郊外接近惠州的地界的二線海關，相比鹽田保稅區、福田保稅區、費用都是非常低；
3、海關除大型企業以外特批的幾家有海關“保稅維修”的幾家企業，都在坪山保稅區。杜絕了在報關業務上打擦邊球的風險；
 


流程：客戶選擇退入保稅區，首先貨物從國外運到香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉關入加工區），然后提交貨物詳細信息給我司，我司經直接到香港碼頭提貨，進區之前我司根據貨物詳細信息在出口加工區打EDI單備案登記即可進區，無需其他手續和資料。貨物儲存到我司倉庫，工廠帶技術人員進區維修，儀器可以臨時申報進區，用完即可返回工廠。
包材是以我司自用物資申報進區。貨物維修完成后，直接在香港碼頭（或鹽田蛇口碼頭）提空柜進出口加工區裝柜。
方案優點：
1、手續簡便。無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物，無需交納保證金。
2、交通便利。一號通道連接香港與深圳出口加工區保稅區，在時間和成本上大大節約，特別從香港碼頭提貨到深圳出口加工區保稅區只需3個小時左右。維修成本是香港三分之一。
3、無負面影響。因檢測維修服務是海關及政府為了切實解決企業物流問題而特殊批準的，而且加工地點是保稅區域和一般區域是隔離開的，故此在稅務、工商、外匯等環節都省略了，不存在負面影響。
將貨物退運到保稅區進行退運返修維修的優勢：無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物，無需交納保證金，無須申報進出口關。