全封閉四輪電動車使用的時間長了，自然的會出現一些異常的現象，比如說是蓄電池損壞，這是什么原因呢，現在為您詳細的介紹下，讓您更加了解產品。

  　  全封閉四輪電動車一般使用的是免維護的鉛酸蓄電池，電解液為膠體狀，分為24V、36V  、48V和60V。市面上36V和48V的為多、24V和60V的為少。24V為二節、36V為三節、48V為四節、60V為五節12V的單塊蓄電池串聯而成 單塊電池每節為12V，由6隔串聯組成，每隔2V，每隔均有正負極板和膠體電解液。蓄電池壞損原因很復雜。“過充”導致蓄電池壞損。“過充”就是過量給蓄電池充電而產生的一種對蓄電池化學和物理性能起破壞作用的現象。

  “過充”首先是充電器的原因。目前的電動車充電器都有安全充電電壓設置，充電電壓一般設定在電瓶標準電壓的1.2倍以內，如48V的蓄電池，充電電壓設定在57.2V以內。蓄電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電進行時，當電能不斷的輸入電瓶后，電壓會不斷升高，直至接近或等于充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。如果充電器電壓元件失靈，充電就不會停止，充電電流會不間斷地輸入電瓶，電壓就會不斷升高，電壓升高的結果就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形(膨脹)，重則致使蓄電池被充爆。

  　　其次是因為蓄電池間電壓的不平衡性造成“過充”。上面講過，電瓶組是由2-5節12V的蓄電池組成，電瓶剛出廠時，每節電瓶的電壓十分接近才配組，但使用一段時間后，蓄電池之間的電壓就會產生差異，即所謂的“壓差”。電動車充電器在充電時是同時給串聯而成的蓄電池組充電，電壓較高的電瓶會先充滿電，電壓較低的蓄電池會后充滿甚至一直在充電，由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設定的，因此，先充滿電的蓄電池就會處在“過充”狀態。“壓差”小時對電瓶影響不大，“壓差”大時，經常“過充”的蓄電池一樣會產生電解液熱反應加劇，直至把這節蓄電池充壞。

加工定制：是 品牌：軒通

顏色：紅/白/藍/多種可選 電機功率：1100（w） 種類：微型電動汽車

電動機類型：無刷 整車外形尺寸：2500*115*1500（mm） 裝載重量：225（kg）

最高車速：40（km/h） 發動機型號：0 百公里耗電：3（度）

續航里程：120（km）

山東軒通車業有限公司

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