礦車碰頭
礦用礦車碰頭，機(jī)械礦車碰頭，供應(yīng)礦車碰頭，生產(chǎn)礦車碰頭
聚氨酯礦車碰頭本實(shí)用新型是一種礦區(qū)運(yùn)輸用的礦車用于防止碰撞的新型礦車碰頭。
包含有碰體（１），碰體（１）的兩側(cè)設(shè)置有卡槽（３），碰體（１）的一端設(shè)有定位孔（４），碰體（１）的中部設(shè)有上下貫通的插孔（５）；碰體（１）通過卡槽（３）、定位孔（４）安裝在礦車的底架中，碰體（１）的一端伸出底架，在碰體（１）伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽（２）防撞帽（２）與底架之間留有間隙。
聚氨酯礦車碰頭當(dāng)發(fā)生相撞時(shí)，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低等特點(diǎn)。
聚氨酯礦車碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，聚氨酯礦車碰頭一般須用機(jī)車或絞車牽引。聚氨酯礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。
固定式礦車，車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。聚氨酯礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。
礦車碰頭車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。
聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車和礦車的部件，聚氨酯礦車碰頭常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動(dòng)車鉤。行走機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對(duì)。
礦車和物料的總和超過20噸時(shí)，一般應(yīng)增加輪對(duì)數(shù)目。聚氨酯礦車碰頭對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車，為便于通過彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。
礦車：固定式礦車、翻斗式礦車、礦車輪側(cè)卸式礦車、梭式礦車\礦車輪等
礦車配件：礦車輪、MG1.1-6A礦車、礦車碰頭、碰頭彈簧、防脫圈、三環(huán)鏈、連接插銷、萬能環(huán)等礦車輪
軌道交通設(shè)備器材：手動(dòng)齒條式起道器、液壓起道機(jī)、手動(dòng)彎道器、礦車輪\液壓彎道器、液壓彎軌器、手動(dòng)扳道器、礦車輪、規(guī)矩尺等
道軌配件：道岔、道岔機(jī)芯、礦車輪\道夾板、壓軌器壓板、扣板、魚尾板、墊板等。
品種多、規(guī)格全、整機(jī)到配件及輔助材料配套齊全
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