材質輕，耐磨損的優質土工格室廠家，２０年生產經驗。我公司生產的土工格柵具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。已被廣泛應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎建設領域，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評。并與多家施工單位建立了長期合作關系。山東鑫宇始終堅持＂以質量求生存，以信譽謀發展＂的宗旨。以絕對優惠的價格、一流的技術設備、完善的售后服務來贏得用戶的信任。愿新老客戶與鑫宇攜手合作共創輝煌。 產品特點： 　　　１、伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。 ２、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。 　　３、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。 　　４、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 　　５、伸縮自如，運輸體積小，聯接方便、施工速度快。　也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會形成起契狀的主動區域，它又通過過渡區域進行擠壓，從而使被動區域發生隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側橫向位移不可否認是另外一個十分重要的原因。以我省各地各級公路為例，都有在該路的主行車道上可以明顯感覺到路面已經被壓出了一條“Ｓ”型溝狀帶。部分高速公路也不例外，汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強烈于行駛在超車帶上的感覺，在道橋連接段尤為明顯（俗稱“橋頭跳車”）。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。了解更多可以登錄公司網站：ｗｗｗ．ｓｄｔｇｃｌｇｓ．ｃｏｍ