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[供應]山東514雙孔壓板 514行車壓板
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- 更新日期：2019-04-10 11:34:13
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山東514雙孔壓板 514行車壓板
詳細信息
GDGL-1軌道壓板整套含有雙孔壓板95*18*150M墊板78*8*170楔形墊板70*70*10配套螺栓：20*100mm。GDGL-1軌道壓板用在吊車梁做固定作用，說明一下一套產品為雙孔板、楔形墊板、M形道壓板墊板、螺栓（客戶訂購需說明是需要知道一套價格還是要哪一個配件價格）廠家默認報38kg/m鋼軌壓板價格為質量好的國標價格如果客戶不在乎質量的話我們沒有這種劣質產品請客戶慎重考慮。
軌道壓板GDGL-1GDGL-2GDGL-3GDGL-4GDGL-5GDGL-6GDGL-7
GDGL-1軌道壓板廠家配置參數：
雙孔壓板95*18*150M墊板78*8*170楔形墊板70*70*10配套螺栓：20*100mm
如需訂購上述38kg/m鋼軌壓板公司進行詢價：
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0537-2222948（座機）0537-2222948（傳真）
山東振鴻機械線上詢價QQ及技術型號鑒定定做：
2071910139
GDGL-1軌道壓板材質為Q235-B鋼，螺栓采用4.8級。適用于鋼吊車梁上翼緣已打孔，用螺栓聯接鋼梁與壓板固定軌道。安裝后能有效地阻止壓板竄動移位，使吊車的安裝與維修更為便利。
GDGL-1軌道壓板安裝說明如下：
固定軌道時，壓板應與軌道緊密接觸，壓板與墊板的聯接焊縫，必須在軌道調整完再施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌道，焊后逐一檢查，壓板不得有松動現象。
3、一般特性：
1)是用于鋼軌砼吊車梁軌道彈性固定聯結。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少吊車對吊車梁的沖擊、減小吊車輪緣磨損及降低噪音之性能；
2)由于在軌道與吊車梁之間設置了彈性復合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。
3)彈性復合橡膠墊板的斷面呈中間微凸狀，使其受力合理。墊板上買內的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。
4)彈性復合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過的鋼板，其結構十分合理。經200萬次疲勞性能試驗后性能仍保持良好。所以，即使在長時間使用后墊板也不會損壞。
5)GDGL-1軌道壓板緊固在吊車梁上，不會松動，不易磨損吊車梁。對稱設置的壓板在斷面方向上形成楔形結構，從而限制了軌道左右位移。
6)在壓板主體上設計的橢圓形長孔，使壓板有調整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動位移。為吊車軌道安裝或檢修的側向調整提供了方便。
7)允許在吊車運行中軌道有微量擺動
8)使用于焊接長軌。
山東振鴻軌道固定設備有限公司始終以誠信為本，立誠立信，把質量工作放在首位，視產品質量為企業的生命，以雄厚的技術力量和完善的服務，真誠的為新老客戶提供滿意的產品和服務。
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