撥道器選型_生產研發_錦州雙興

我國鐵路的建設已經有很長時間了，百余年來，鐵路養路維護的手段，隨著我國鐵路的飛速發展，也同樣日新月異，從最開始純粹的人工維護到小型機械再到大型機械，也可以說中國鐵路養路手段的歷史就是我國鐵路發展史的縮影，那么作為遼寧最早的鐵路養護設備的生產單位，也在鐵路科技發展的潮流下，產品不斷的更新，服務不斷的完善，致力于鐵路機械的生產與研發，并與各大鐵路局及其礦用部門建立了良好的合作關系。

撥道器選型_生產研發_錦州雙興

————————————————————————————-遼寧雙興? 二十年專業制造——————————————————————————————————

客戶咨詢：18504167332

聯系人：付經理

地址：遼寧省鞍山市

辦公：0412-4894876

傳真：0412-4894876

技術服務：18504167332

————————————————————————————-爭創行業領先品牌? 遼寧雙興——————————————————————————————————

撥道器選型_生產研發_錦州雙興

YQB-294液壓起撥道器技術參數：

a、額定起道力：294KN

b、額定撥道力：173KN

c、最大起道力：385KN

d、最大撥道力：210KN

e、最大起道量：130mm

f、最大撥道量：99.5mm

g、液壓系統壓力：63MPa

h、整機重量：28kg

YQB-294液壓起撥道器具有大、小兩套獨立柱塞泵供油系統，可根據負載的大、小選擇油泵供油。當其初始工作時，負載較小，可選擇大油泵供油，提高作業效率，當負載較大時，選擇小油泵供油，減小操作力，大、小兩套油泵也可以同時工作，結構新穎。油泵、單向閥、吸、排油為整體式，油箱、油缸座也是整體式，避免液壓油泄漏，減少維修量。底架采用上拱型，增大了撥道時磨擦阻力，減少撥道時的后移，起道力大，操作輕便，是線路維修重型鋼軌及道岔的理想專用工具。

YQB-294液壓起撥道器操作方法：

液壓手動起撥道器YQB-294通過手動柱塞泵產生的高壓油進入主油缸，迫使主油缸的活塞桿向外伸出，從而推動撥桿機構使撥道桿和起道輪作有規律的運動來實現起道和撥道的動作。

在撥道作業時，以兩臺液壓起撥道器為一組同時使用為好(亦可三臺一組)。作業時只要將兩臺液壓起撥道器同時插入兩股鋼軌同一側的底部道床上，使軌底的側面與撥道桿的端部接觸，放下提手把，用手順時針擰緊回油閥桿或將回油手柄轉至中位，使回油口處于關閉狀態，兩名操作者同時搖動手柄油壓的作用下使撥道桿作有規律的運動，便可使鋼軌移位，撥道完畢后逆時針旋松回油閥桿或將回油手柄轉至兩端的極限位置，使回油口處于卸載狀態，便可將起撥道器取下道。

在進行起道作業時，只要將起撥道器插入鋼軌的底部道床上，使軌底置于起撥道器的起道輪上，按上述的作業步驟即可完成起道作業。

撥道器選型_生產研發_錦州雙興

安全使用注意事項：

1.液壓撥道器是以油液為介質來傳遞運動的，因此在使用時要特別注意保持油液的潔凈，絕對不能將臟油加入油箱，否則會影響機器的正常使用，本機使用10號機械油，加油量為油箱容積的3/5為宜。

2.撥道作業時必須嚴格注意，撥道桿的工側長連桿必須與機座保持一定的傾斜角度，絕不允許長連桿與機座成垂直位置(90°)，否則將會影響撥道器的撥道桿的復位。

3.回油閥一般用手擰緊即可。

4.本機各個鉸接處的轉動部分，應經常加油潤滑，保持轉動部件的靈活。

5.注意保持機件的清潔，勿亂拋亂摔，使用完畢后應將活塞桿壓到底部。

6.為防止手柄碰上另一股鋼軌或螺栓而發生連電事故，手柄后端應加套塑料管方能使用。(產品出廠時均己套好)

7.在撥道作業過程中，如遇機車駛來應立即松開放油閥，將撥道器取下。

8.機具在軌道上移位時可利用機具的走行輪推動機具運行，但必須在鋼軌接頭的絕緣處防止訊號搭電。

撥道器選型_生產研發_錦州雙興

售后服務及交付說明

1、性價比說明：

同產品質量條件下，我公司不以降低性能、更改產品零部件為代價，給出最低最實在的價格。(可根據客戶要求進行產品的生產配置)。

2、交貨說明：

按供貨期交貨，若有特殊情況，需提前交貨的，我公司在有限的范圍內將會組織人員加大生產力度、實行生產，安裝，調試，包裝等工藝，力求滿足貴公司要求。

3、產品交貨附帶說明：

①產品說明書及維修手冊。

②產品合格證。

③外購件附帶說明。

④易損件及其清單(機型不同略有出處)。

質量承諾

1.質量管理體系符合GB/T19001-2000idtISO9001：2000標準，并堅持持久，有效地運行和持續改進。

2.堅持技術創新，開發新產品和改進現有產品，滿足顧客需求和期望。

3.為了鞏固提高產品質量，以質量第一，用戶第一為宗旨，望廣大用戶對我廠的產品提出寶貴意見。