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老式棒磨機多數采用勺頭聯合給料器供料，由于勺頭粗笨且自重及偏心大，以及挖砂時與沉積礦砂的摩擦和沖擊，使棒磨機產生周期性的偏心負荷和沖擊負荷，電動機在變負荷狀態下運行，不僅容量增加且電流波動也大，呈現半周期加速、半周期減速的變速運動。這種周期性的偏心負荷和沖擊負荷，對主軸承的磨損、筒體聯接螺栓的受力、大小齒輪的嚙合以及電動機的發熱均有很大影響，縮短了使用壽命。我們可以采用鼓形給料器就可避免上述弊端，但需對分級機的返砂系統進行改造，加長分級機槽體，調整安裝角度，改變棒磨機與分級機之間的距離，在分級機上端增加自動返砂機構，從分級機中上部排礦，借助返砂流槽，靠高差自流與原礦流槽一起進入給料器，改造后的棒磨機不僅提高了設備的可靠性和維修性，而且有顯著的節能效果。

棒磨機設備減速機齒圈斷裂的原因各有不同，由于減速機運轉時間過久，齒圈的材料疲勞而產生裂縫；其次齒圈因在鍛制或軋制的熱加工過程中有氣孔被擊扁而產生夾層，形成內在的隱患；較大的過盈量裝配引起的內應力，零件粗糙，熱裝時加熱不均，齒圈材料中如碳、硅、硫等成分偏高時，齒圈調質后將產生裂紋和變形，甚至增加脆性。此外，如果減速機在操作時啟動的次數過于頻繁或是啟動的速度過快，運轉中的嚴重振動，以及減速機的瞬間或是長期的超負荷運轉等都是齒圈斷裂的原因。 如減速機發生齒圈斷裂，而其他各零件沒有損壞時，在一般情況下需要更換齒圈，但因受各種條件的限制不能更換齒圈時，可采用焊接齒圈的方法處理。

焊接齒圈有兩種做法：一種是齒圈套在輪心上焊接，這樣可避免齒圈可能與軸心的相對位移，并可減少熱套齒圈工序，但這種焊縫收縮的應力無法消除，這種應力可使焊縫重新裂開；另一種為拆下齒圈焊接，然后熱裝在輪心上，此法雖可克服前種缺點，但容易出現齒圈與輪心的相對位移，并增加熱套齒圈工序。故選擇何種焊接方法，要根據實際情況決定。減速機的齒輪經焊接之后，要適當地降低磨機負荷。

棒磨機對各種礦石和其他可磨性物料進行干式或濕式粉磨，主要潤滑裝置是傳動裝置開式齒輪的潤滑，一般推薦專用潤滑脂。開式齒輪除了具有一般齒輪傳動的特性外，還具有潤滑形式復雜、設備運行環境苛刻、運行安全性要求高等特點。因此，要求棒磨機潤滑脂必須具有優良的極壓抗磨性、粘附性和泵送性。

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