隧道窯保溫    隧道窯保溫信息大全
    移動(dòng)隧道窯特點(diǎn)是：磚坯不動(dòng)窯移動(dòng)，窯體沿直徑60m~80m的環(huán)形軌道運(yùn)行，窯體從前到后分為干燥段、預(yù)熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長(zhǎng)約l00m~120m。在未被窯體占用的環(huán)形軌道上，移動(dòng)臺(tái)車(chē)承載的制坯機(jī)與窯體同向運(yùn)轉(zhuǎn)，邊制坯邊碼坯；在其后的移動(dòng)式窯體以70m/d～l20m/d的速度前移，前端“納入”磚坯，后端“吐出”成品磚，依次完成碼坯一干燥一預(yù)熱-焙燒-保溫-冷卻-出磚的全過(guò)程。與傳統(tǒng)的普通隧道窯相比，磚坯一次碼在環(huán)形窯底上，由窯體移動(dòng)來(lái)完成制磚工藝所需要的相對(duì)移動(dòng)，故不需要窯車(chē)及其配套設(shè)施。 
在普通隧道窯中，窯車(chē)的上部為焙燒空間，沒(méi)有送風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)，為避免高溫?zé)煔飧Z入窯車(chē)燒壞車(chē)輪和軸承，還需設(shè)置車(chē)底送風(fēng)風(fēng)機(jī)。在整個(gè)熱供系統(tǒng)中，需保持車(chē)底、車(chē)面的送風(fēng)壓力平衡，既不讓高溫?zé)煔庀赂Z，也不許車(chē)底冷風(fēng)上竄降低窯溫。移動(dòng)式隧道窯沒(méi)有窯車(chē)，故無(wú)需車(chē)底送風(fēng)。 
燒磚需要耗煤或有機(jī)質(zhì)或油或蒸汽。如何最大限度地提高熱效率，是燒磚窯設(shè)計(jì)時(shí)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)。磚的燒結(jié)溫度在950°C～1080°C之間，要節(jié)煤就得提高窯爐的保溫隔熱效果。移動(dòng)式隧道窯采用硅酸鋁耐火纖維磚疊砌，不但能減少窯體重量和窯體熱脹冷縮應(yīng)力，更能提高其絕熱性，窯溫保持時(shí)間長(zhǎng)。在生產(chǎn)實(shí)際中停止投煤、供風(fēng)48小時(shí)后，重新投煤、供風(fēng)仍能正常焙燒，這在普通隧道窯的運(yùn)行中是不可能達(dá)到的。 
移動(dòng)式隧道窯中，磚坯從燒成溫度降至室溫，其散發(fā)的熱量足以烘干同體積的濕磚坯，這可免建熱風(fēng)爐，也不必采取超熱焙燒工藝來(lái)多耗煤以供烘干用熱。 
在移動(dòng)式隧道窯的熱供系統(tǒng)中，干燥用風(fēng)皆從窯尾進(jìn)入，經(jīng)過(guò)冷卻段冷卻燒成磚，使燒成磚在窯尾出口處降至室溫，也就是說(shuō)燒成磚散發(fā)的熱量已全部被進(jìn)入窯爐中的風(fēng)帶至焙燒段和干燥段，以供助燃和烘干。移動(dòng)式隧道窯的節(jié)能是其一個(gè)顯著特點(diǎn)，而其合理的工藝流程設(shè)計(jì)、布局和簡(jiǎn)捷的物流路線(xiàn)也使整個(gè)制磚廠(chǎng)的能耗大幅度地降低。 
在制磚廠(chǎng)生產(chǎn)中，每萬(wàn)塊標(biāo)磚需原料約20m3。若以每年生產(chǎn)3000萬(wàn)塊標(biāo)磚、每年300個(gè)工作日計(jì)，則每天生產(chǎn)10萬(wàn)塊。這樣，原料制備、運(yùn)輸、陳化、制坯、干燥、碼燒等各工序間每日物流總量約250t×（7次～l0次）以上。普通隧道窯大部分人力消耗于此，因此，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣。在采用移動(dòng)式隧道窯及其工藝布局的制磚企業(yè)，相對(duì)繁重的勞動(dòng)是碼坯，其動(dòng)作簡(jiǎn)單而不費(fèi)力，人力搬取（1～2塊／次）一轉(zhuǎn)身（90°～l50°）一碼放。這與傳統(tǒng)制磚廠(chǎng)的裝、出窯工作相比就相當(dāng)輕松了，特別是工作環(huán)境不臟不熱。 
移動(dòng)式隧道窯的工藝布局為：圓筒形陳化倉(cāng)置于隧道窯環(huán)形軌道內(nèi)場(chǎng)地的中央，倉(cāng)墻與倉(cāng)頂下檐之間設(shè)有密封件；跨越窯體上方的高架輸送機(jī)將原料從窯的環(huán)軌外的細(xì)碎設(shè)備處輸送至陳化倉(cāng)，輸送陳化料的旋轉(zhuǎn)式輸送饑一端鉸接在倉(cāng)內(nèi)中央立柱中，另一端與移動(dòng)臺(tái)車(chē)上的制坯機(jī)料斗鉸接；該旋轉(zhuǎn)式的輸送機(jī)的機(jī)架與陳化倉(cāng)倉(cāng)頂固接，制坯機(jī)移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)使中央立柱旋轉(zhuǎn)，倉(cāng)頂也隨之旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)伸入倉(cāng)頂內(nèi)的一段，其上布置的斗式提升機(jī)將陳化處理后的原料送至旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)，然后再送到制坯機(jī)，邊制坯、邊碼坯。制坯機(jī)按碼坯需要逐漸前移。 
這一工藝裝備布局，圓筒中央陳化倉(cāng)較之于分倉(cāng)分時(shí)段入料、取料的傳統(tǒng)矩形陳化倉(cāng)有許多優(yōu)點(diǎn)：占地少，建筑投資少；陳化循環(huán)合理，先入先取，循環(huán)漸進(jìn)；物流路線(xiàn)簡(jiǎn)捷，提高了生產(chǎn)效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。環(huán)形軌道上還設(shè)置有移動(dòng)式護(hù)坯棚，包括位于環(huán)行隧道窯窯底上方的圓弧形棚頂和支撐棚頂?shù)亩鄠€(gè)立柱。該棚頂?shù)膬啥朔謩e與環(huán)形隧道窯窯體的首、尾端連為一體，棚頂架的兩側(cè)下沿設(shè)有導(dǎo)軌，棚頂立柱的上、下端均設(shè)有滾輪，其中立柱下端滾輪置于環(huán)形隧道窯的軌道上，立柱上端滾輪頂著棚頂下沿的導(dǎo)軌。當(dāng)窯體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)棚頂將同步移動(dòng)，而立柱也獨(dú)立移動(dòng)，以便調(diào)整柱的間距。

濟(jì)南盛陽(yáng)高溫材料有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種陶瓷纖維制品，磚窯保溫隔熱材料，質(zhì)量保障，價(jià)格合理。

產(chǎn)品分類(lèi)：

（1）1050（普通）型陶瓷纖維模塊SYGW-189

（2）1260（標(biāo)準(zhǔn)）型陶瓷纖維模塊SYGW-289

（3）高純型陶瓷纖維模塊SYGW-389

（4）高鋁型陶瓷纖維模塊SYGW-489

（5）含鋯型陶瓷纖維模塊SYGW-589


產(chǎn)品說(shuō)明：

濟(jì)南盛陽(yáng)高溫材料有限公司為簡(jiǎn)化和加快窯爐施工、提高爐襯整體性而推出的替代傳統(tǒng)重質(zhì)耐火材料的新型耐火爐襯制品，推動(dòng)了窯爐砌筑技術(shù)的進(jìn)步。

陶瓷纖維模塊 

產(chǎn)品特點(diǎn)：

優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性；優(yōu)良的熱穩(wěn)定性；優(yōu)良的彈性，模塊處于預(yù)壓狀態(tài)，在爐襯砌筑完畢后，模塊的膨脹使?fàn)t襯無(wú)縫隙，并可補(bǔ)償纖維爐襯收縮，以提高纖維爐襯的絕熱性能，整體性能好；優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及抗熱震性；陶纖模塊安裝迅速，并且錨固件設(shè)置于壁襯冷面，可降低錨固件材質(zhì)的要求。可根據(jù)客戶(hù)不同爐型進(jìn)行保溫設(shè)計(jì)和施工培訓(xùn)。

陶瓷纖維模塊

錨固件：纖維組塊專(zhuān)用錨固件的使用處于纖維塊的冷面，其結(jié)構(gòu)取決于保溫材料的材質(zhì)、窯爐氣氛、纖維組合塊的結(jié)構(gòu)以及保溫的部位。結(jié)構(gòu)形式包括模塊專(zhuān)用角鐵式錨固件、蝶形錨固件、菱形錨固件、空吊式錨固件、拐角式錨固件；折疊塊用人字架錨固件；U型穿釘、快速卡片、旋轉(zhuǎn)卡片、穿筋、螺桿螺母、V型釘?shù)取?br />
物理指標(biāo)： 1、1Cr18Ni9Ti 2、0Cr18Ni9Ti 3、Cr25Ni20 

陶瓷纖維