自行車粉碎機的維護： 1．如果葉輪的鉚釘頭部被磨損，可以通過壓緊葉輪體與輪轂用電焊堆焊，讓磨損的鉚釘頭部回到原來的正常狀態。2．對鉚釘孔處容易產生疲勞裂紋的情況，可用整根沒有用過的新焊條進行焊接修裂紋，但要以葉輪軸心線為中心對稱進行，將該裂紋處補焊剩下的焊條留在該處，再用一根新焊條修補相對稱的鉚釘孔裂紋，焊完后剩下的焊條與對稱鉚釘修補時剩下的焊條一樣長，以保證焊補上去的重量相等。若是對稱的鉚釘孔處無裂紋也要將焊條堆焊于此處，用來抵消對稱鉚釘孔裂紋處新補的焊接重量。按照這種對稱補重的方法焊接就可以修復裂紋。3．對葉輪進行簡單的動平衡試驗，方法也很簡單。把葉輪支起后用手撥動使之輕輕旋轉，達不到平衡的地方會停到最低點且左右擺動。若有偏重可在對面的葉輪上點焊，增加重量使其平衡，或者用角磨機磨去偏重葉輪的焊痕，也能達到平衡，這樣就可以把風機修復好進行正常工作了。注意，在對風機的修理過程中不能用電焊隨意點焊，將焊痕留到葉輪上，以免影響風機葉輪的平衡，達不到修復的目的，造成更大的損失。　

金屬粉碎機錘篩間隙是指粉碎機錘片末端到篩片的距離，它是金屬粉碎機設計的重要理論和經驗值，重新研究這一理論，有益于解決粉碎機堵料、粉碎機粗粉碎和細粉碎不宜通用等等問題。金屬粉碎機錘篩間隙太大或太小，這雖不是一個常見的問題，但不適當的錘篩間隙很可能會顯著地降低生產率和增加錘、篩的磨損。間隙太大，料層就增厚，錘片不能有效地將物料排出篩孔。間隙太小，物料被錘片推出篩分區的上沿，而不能穿過篩孔。

克服上述問題，可根據所粉碎的物料反復校驗錘篩間隙，如需要可加以調整，（通過改變銷軸的位置或改變錘片長度）。

物料出篩，粉粒必須小于篩孔直徑。如果物料大于篩孔直徑，粉碎過程得進行多次。當物料逐漸變小，在粉碎機的錘篩間隙，物料層就分成速度不同的許多層次，粉粒越細，層次越多，當層次達到相當數量時，錘片的推動力就很難傳遞到靠近篩片的那一層，當運動速度小于一定值時，篩孔堵料產生了。篩孔大小的設計需要根據用戶不同的金屬顆粒粒度要求來進行特制。