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汽車散熱器(水箱）銅、鋁知識
      所有冷卻系統中扮演最重要角色的零件就是主水箱，依賴水箱提供冷熱交換才能發揮效果.
      不過同樣是水箱為何有銅與銅的分別呢？
      這當中所牽涉到的層面相當廣泛，不過最重要的區別還是在于重理、熱傳導效率、延展性與抗氧化的專案上。比熱小的物質容易加熱也容易降溫，因此運用在水箱上應該以比熱較小的銅為主，但為何高性能水箱終究使用鋁制品呢？
      原因在于一個好的散熱水箱，除了本身的材質要比熱低以外，負責與大氣接觸的熱交換介質的面積大小也是相當重要的。
      而鋁的延展性相當優異，所以整個水箱的散熱片及管道，相對可做得更加密集且管壁更薄，也就是說和相同容積的銅制品比較，強化型的鋁水箱可以擁有更大的熱交換面積，能快速的將熱透過空氣的接觸、輻射的方式散播出去。且鋁質本身有首不易腐蝕、質輕的特性，所以這就是為何鋁水箱會被要求高效率的散熱系統所采用，其真正的原因即在此。
      散熱器是冷卻系統的主要部分，目的是保護發動機避免因過熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來自發動機的冷卻液溫度。散熱器有兩個主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側）。
      冷卻系統出現問題的主要是五年或五年以上的汽車，它們可能會在意想不到的時候發生問題。因為這些使用時間較久的汽車已經在可能損害冷卻系統的環境中暴露了很長時間，如海洋空氣中的鹽分、道路上的鹽分、碎片和其他化學物質都會破壞散熱器片的金屬材料，而散熱器片被破壞的直接后果就是導致發動機過熱，而過熱則使發動機時刻存在的危險。
      了解基本的散熱器維護知識是必不可少的。應該定期排空、清洗和填充冷卻系統，以便補充防凍液混合劑，防止聚集塵埃和發生腐蝕（塵埃和腐蝕會影響汽車的性能并損害發動機）。當維護冷卻系統時，需查看所有的軟管和散熱器蓋，需要的話把它們取下。維護冷卻系統對延長發動機的壽命十分必要。
      當今的發動機比過去的運轉溫度更高。這是由于增加了排放控制系統，另外散熱器、發動機艙以及格柵面積也都變小了。因此，我們建議每年都清洗一次冷卻系統，這樣能使散熱器的壽命最大化。具體步驟：首先，要確保發動機處于冷卻狀態并熄火。取下散熱器蓋，確保發動機是涼的。如果散熱器蓋太熱不敢碰，那就說明發動機還沒有涼下來；第二，打開散熱器底部的排放塞，讓冷卻液流入一個桶里。應該恰當處理冷卻液，以免對環境造成危害；第三，關上排放塞并給散熱器注水；第四，打開發動機，打開加熱器控制系統（這樣操作會打開加熱器控制氣門），添加冷卻系統清潔劑，空轉發動機30分鐘（或者按照清潔劑瓶子上的指示進行操作）；第五，關掉發動機，讓它冷卻5分鐘。將散熱器內液體排空；第六，關上排放塞，往散熱器注水并讓發動機空轉5分鐘。然后重新注入50/50水和乙二醇防凍劑/冷卻液的化合物（要使用汽車以前用的那種冷卻液）。
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