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5.2.11.1  行程限位開關
    每個吊籠應裝有上、下限位開關；人貨兩用施工升降機的吊籠還應裝有極限開關。上、下限位開關可用自動復位型，切斷的是控制回路；極限開關不允許用自動復位型，切斷的是總電源。
5.2.11.2  行程限位開關的安裝位置
a)  當額定提升速度小于0.80m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發該開關后，上部安全距離不小于1.8m；
  b)  當額定提升速度大于或等于0.80m/s時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發該開關后，上部安全距離能滿足公式（1）的計算值：
     L=1.8+0.1v2             ……………………（1）
式中：
  L——上部安全距離的數值，單位為米（m）；
  V——提升速度的數值，單位為米每秒（m/s）。
5.2.11.2.2  下限位開關的安裝位置應保證吊籠以額定載重量下降時，觸板觸發該開關使吊籠制停，此時觸板離下極限開關還應有一定行程。
5.2.11.2.3  上、下極限開關的安裝位置應符合以下要求：
    a)  在正常工作狀態下，上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離為0.15 m；
    b)  在正常工作狀態下，下極限開關的安裝位置應保證吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關先動作。
5.2.11.2.4  上、下限位開關能自動地將吊籠從額定速度上停止。不應以觸發上、下限位開關來作為帥籠在最高層站和地面站停站的操作。  
5.2.11.2.5  極限開關不應與限位開關共用一個觸發元件。
5.2.11.2.6  行程限位開關均應由吊籠或相關零件的運動直接觸發。
服務承諾：
    雨正咨詢---“用專業塑造品牌 以服務締造未來”
雨正咨詢做項目，不是簡單的把國家相關規范中早已規定的內容復制過來發給客戶來顯示自己的“專業性”。雨正咨詢的服務，都是建立在對客戶產品標準和生產工藝的了解上，結合國家評審機構和型式試驗機構對各個細節的要求，憑借我們在這個行業操作每一個成功案例的經驗，來為廣大客戶提供優質服務。
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