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由江蘇省發(fā)改委編制的《江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃（2014~2020）》日前出臺。到2020年，江蘇省將基本建成上下游有效銜接的冷鏈物流體系，新增現(xiàn)代化冷庫庫容200萬噸，新增冷藏運輸車5000輛，以促進農(nóng)民增收、保障消費安全，解決冷鏈“斷鏈”難題。江蘇省還將發(fā)展“電商+冷鏈快遞+智能菜柜”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品直銷零售模式。擴大南京e鮮美、常州萬家鮮、蘇食肉品電商、連云港菜籃子、1號農(nóng)場等生鮮電商的影響力。推進雨潤、蘇食等食品加工企業(yè)和江蘇凌家塘、南京眾彩等重點農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場與快遞企業(yè)加強合作，打造線上線下融合發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品配送直銷平臺。

由于冷鏈問題，我國每年約有1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜被浪費，損失高達1000億元。江蘇省冷鏈“斷鏈”現(xiàn)象目前也較普遍，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，冷鏈流通比例遠低于發(fā)達國家水平。冷鏈設施存在結構性矛盾，一方面產(chǎn)地冷庫建設相對滯后，另一方面部分地區(qū)出現(xiàn)同質(zhì)化低價競爭；現(xiàn)代化、專業(yè)化冷庫數(shù)量總體偏少，冷藏庫、低溫加工配送中心等建設投入相對不足，低水平重復建設現(xiàn)象較為突出，相當一部分冷庫利用率不高；公路冷藏及保溫車數(shù)量不足，占貨運汽車保有量的比例僅為0.55%。

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