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事實上，在市場經濟條件下，任何一種運輸形勢如果想具有競爭力，除了依靠優質的服務之外，價格優勢也是重要一環。“客觀來說，鐵路運輸是相對經濟的運輸方式。雖然以往鐵路出現過收費不規范、不方便的問題，但改革后，此類問題已經進行了得到了有效解決，鐵路的運價優勢也充分體現出來，如今鐵路貨運不僅在受理方式上更加方便快捷，在價格上也充分發揮了優勢，以此使客戶從中得到更多實惠。”業內專家表示。

公路貨運將受較大沖擊

目前來看，鐵路貨運的積極轉型已初見成效，并迎來了更廣闊的發展空間，也逐漸扭轉鐵路貨運市場份額的下滑態勢。然而，任何事物都是此消彼長，在更多貨物回流鐵路的形勢下，公路運輸將面臨新一輪的危機。

“隨著鐵路貨運改革逐漸成型并越發完善，未來鐵路貨運對公路運輸的沖擊將越來越大。”戴定一告訴記者，從此次鐵路改革的主要方向來看，就是與公路貨運爭奪干線運輸市場。以前鐵路基礎設施不完善、服務不到位，使公路貨運在干線運輸上占領了不小的市場。但鐵路運輸批量大，價格便宜的優勢是不能忽視的，而且近兩年其服務、網絡布局以及末端配送都有了進一步的提升，使鐵路運輸已成為具有中國特色的骨干運輸網。而反觀公路貨運，其節能、環保、安全等方面的弱點非常明顯，如今在國家倡導節能減排之時，公路運輸將面臨非常大的沖擊。

大品牌-放心、大品牌-安心；常州新順快運運輸費用低、效率高、時限短、安全性高，無論從價格、效率、保障性上看優勢都很明顯。

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