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新聞一看就知道：

“航運人看準(zhǔn)了黃金水道發(fā)展的好時機(jī)，挽起袖子準(zhǔn)備大干一場。”麥少平說，據(jù)他估計，2014年，整個貴港航區(qū)的18家造船廠，接了將近160艘3000噸級以上的大船。而這一數(shù)字，在2013年幾乎為零。

廣西西江投資集團(tuán)也瞄準(zhǔn)了造船業(yè)的前景，投資6億元打造了目前區(qū)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的內(nèi)河船舶制造企業(yè)西江重工，2014年已經(jīng)開始投產(chǎn)。

航道越來越通暢

2014年貴港航區(qū)大船訂單頻頻的原因之一，就是長洲水利樞紐的三線船閘在2014年通過了交工驗收，而四線船閘也即將完工。兩船閘將于今年3月左右全面投入使用。

長洲水利樞紐在設(shè)計時僅有一、二線船閘，一線船閘通行標(biāo)準(zhǔn)2000噸級，二線船閘通行標(biāo)準(zhǔn)1000噸級。然而，長洲水利樞紐2007年3月開通后，在短短一年時間里，就出現(xiàn)停航1次、滯航3次，其中一次堵船達(dá)到1400多艘。

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