蓄電池式電機(jī)車(chē)
電機(jī)車(chē)是軌道車(chē)輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車(chē)輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車(chē)在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車(chē)輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車(chē)運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過(guò)30‰。其按結(jié)構(gòu)分類(lèi)有架線式電機(jī)車(chē)和蓄電池電機(jī)車(chē)。蓄電池電機(jī)車(chē)一般分為2.5T，5T，8T，15T等幾個(gè)型號(hào)。
2．5T電機(jī)車(chē)，有一般型、安全型、防爆特殊型三種。主要特點(diǎn)：外形尺寸小、軸距短、小巧靈活，漲閘制動(dòng)快而可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，適用于支巷道和小礦運(yùn)輸和中小型礦調(diào)車(chē)用。5T防爆特殊型電機(jī)車(chē)，分無(wú)級(jí)和有級(jí)調(diào)速兩種。我廠在無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)車(chē)上首先采用晶閘管斬波調(diào)速新技術(shù)。主要特點(diǎn)：整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，防爆性能可靠，起動(dòng)平滑，節(jié)約能耗。主要技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品水平。有級(jí)調(diào)速機(jī)車(chē)是采用蓄電池并聯(lián)電機(jī)串聯(lián)加磁加磁場(chǎng)削弱。調(diào)速級(jí)數(shù)為7級(jí)，該車(chē)起動(dòng)較平滑，無(wú)明顯沖擊。防爆性能可靠，質(zhì)量良好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，深受用戶(hù)歡迎。8T電機(jī)車(chē)有多種型號(hào)和多種電壓等級(jí)，并有安全型和防爆特殊型兩種。12T電機(jī)車(chē)有普通型、井下防爆特殊型和地面工程車(chē)三類(lèi)，具有牽引力大、速度高、運(yùn)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。防爆特殊型適用于年產(chǎn)120萬(wàn)噸以上的高沼氣煤礦礦井用。調(diào)速方式有斬波調(diào)速或蓄電池并串調(diào)速兩種。并可采用雙端司機(jī)室、眺望性能好。15T電機(jī)車(chē)是專(zhuān)為大型隧道，地鐵，引水工程建設(shè)而開(kāi)發(fā)的工程用電機(jī)車(chē)。本電機(jī)車(chē)采用電阻調(diào)速直接控制：具有手輪制動(dòng)，電阻制動(dòng)，空氣制動(dòng)三種制動(dòng)方式：采用V型橡膠彈簧，可承受縱向，垂向及橫向三個(gè)方向的振動(dòng)和沖擊。具有牽引力大，速度高，運(yùn)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
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