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[供應(yīng)]ZKC127DZ礦用司控道岔司控道岔電機(jī)數(shù)據(jù)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東濟(jì)寧
- 產(chǎn)品品牌：高博
- 包裝規(guī)格：ZKC
- 產(chǎn)品數(shù)量：999
- 計(jì)量單位：臺
- 產(chǎn)品單價(jià)：2000
- 更新日期：2024-01-18 15:00:48
- 有效期至：2034-01-15
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ZKC127DZ礦用司控道岔司控道岔電機(jī)數(shù)據(jù)
詳細(xì)信息
ZKC127DZ礦用司控道岔可選地，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)能夠包含耦接到岔頭的檢測體，傳感器經(jīng)過對檢測體的方位進(jìn)行檢測來斷定岔頭是否到位。ZKC127DZ礦用司控道岔它包含直線電動機(jī)履行器操控箱岔位指示器和遙控器，直線電動機(jī)履行器經(jīng)過緩沖器與道岔?xiàng)U銜接，運(yùn)用電能改換為推力，然后完結(jié)對岔路的主動操控，司機(jī)在駕馭室內(nèi)用發(fā)射機(jī)宣布信號，經(jīng)天線將信號輸入至接納機(jī)，指令電動搬道器作業(yè)。
ZKC127DZ礦用司控道岔產(chǎn)品詳情
ZKC127DZ礦用司控道岔組成
裝置由控制器、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、顯示器等部分組成。
ZKC127DZ礦用司控道岔的特點(diǎn)
（1）控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號采集識別判斷無線遙控能在遠(yuǎn)距離對道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛；
（2）采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)；
（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。
ZKC127DZ礦用司控道岔主要用途及應(yīng)用范圍
本裝置適用于煤礦、非煤、礦井、井底車場及運(yùn)輸巷道中道岔的集中控制以及單獨(dú)控制。
ZKC127DZ礦用司控道岔主要技術(shù)參數(shù)
（1）環(huán)境溫度：0℃～+40℃；
（2）相對濕度：≤96%（25℃）；
（3）安裝在無淋水、滴水劇烈振動的地方；
（4）在有沼氣爆炸性混合物，但無破壞絕緣的氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場所。
（5）工作電壓：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志：Exd[ib]I。
ZKC127DZ礦用司控道岔工作原理
ZKC127DZ礦用司控道岔采用數(shù)字編解碼及微控制識別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機(jī)）、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。電源模塊別離和PLC模塊無線模塊繼電器道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號機(jī)軌道電路電性銜接數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。
道岔代號用紅色的單個(gè)數(shù)字表示每個(gè)數(shù)字對應(yīng)一組道岔。為進(jìn)步單軌吊機(jī)車的安全行進(jìn)，給司機(jī)更好的警示，本實(shí)用新式施行例中，主控器優(yōu)選銜接有A向斷定傳感器B向斷定傳感器及道岔方位指示器其間A向斷定傳感器設(shè)置于A向道軌與活動軌的銜接處，B向斷定傳感器設(shè)置于B向道軌與活動軌的銜接處；道岔方位顯指示器設(shè)于道岔的方位，其間道岔方位指示器包含A向指示燈及B向指示燈道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑”和“→”表示。故障信息用黑屏指示。
工作原理如下：系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號對應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識別；這樣的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)的軸向串動磨損大，然后無法長時(shí)間確保岔尖位移精度，此外，因其重復(fù)高速磨損絲杠中固定的作業(yè)區(qū)域，因而存在使得此區(qū)域內(nèi)各個(gè)零部件的壽數(shù)縮短，修理次數(shù)及替換頻率增多的問題確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動器動作同時(shí)由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。為進(jìn)步單軌吊機(jī)車的安全行進(jìn)，給司機(jī)更好的警示，本實(shí)用新式施行例中，主控器優(yōu)選銜接有A向斷定傳感器、B向斷定傳感器及道岔方位指示器其間A向斷定傳感器設(shè)置于A向道軌與活動軌的銜接處，B向斷定傳感器設(shè)置于B向道軌與活動軌的銜接處；道岔方位顯指示器設(shè)于道岔的方位，其間道岔方位指示器包含A向指示燈及B向指示燈本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動操作按鈕完成手動道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。
作業(yè)進(jìn)程為：遙控器宣布信號給操控箱，操控箱接納到信號后，給定位閥供電，定位閥拔出定位銷，操控箱給初極供電，次極經(jīng)過緩沖器推進(jìn)道岔，道岔到位后，操控箱給定位閥停電，使定位銷在繃簧力的作用下，鎖住定位銷。ZKC127DZ礦用司控道岔電動機(jī)履行器包含：次極和初極，初極包含機(jī)殼餅形線圈餅形鐵$，次級由鐵管
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