2.5噸卷揚(yáng)機(jī)內(nèi)置剎車小型1噸液壓絞車配置制動(dòng)器
液壓絞車卷筒由鑄鋼制造而成，其主要功能：在卷筒上纏繞鋼絲繩以供牽引負(fù)荷。在卷筒的制動(dòng)盤上裝設(shè)差動(dòng)制動(dòng)裝置，借以控制絞車的運(yùn)行與停止。在卷筒殼體內(nèi)裝有減速齒輪，因而又具有減速機(jī)外殼的作用。 
在卷筒內(nèi)腔左端，裝有用螺釘固定的滾珠套，裝在電動(dòng)機(jī)前端蓋凸出部位上單列向心短圓柱滾子軸承，即壓入此套中，并用孔用彈性擋圈進(jìn)行軸向定位。 
第一組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副的電機(jī)齒輪用鍵、軸用彈性擋圈安裝在電機(jī)軸伸上，與內(nèi)齒輪相嚙合。內(nèi)齒輪的軸孔中用鍵及軸用彈性擋圈固定軸齒輪；支承內(nèi)齒輪與軸齒輪的是兩套單列向心球軸承，同時(shí)裝在偏心套上，軸承間用定位圈互相隔開，并用彈性擋圈軸向定位。偏心


套則用三個(gè)按圓周等分的螺釘固定在卷筒殼體上。 
第二組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副中，與軸齒輪相嚙合的第二個(gè)內(nèi)齒輪，支承在兩套單列向心球軸承，該軸承裝在大齒輪架中，用兩個(gè)定位圈及其彈性擋圈固定其位置。大齒輪架用兩個(gè)鍵與卷筒相連接，同時(shí)用六個(gè)螺栓固定在卷筒側(cè)面盤上。 
第三組為行星齒輪傳動(dòng)，其中軸齒輪是太陽輪，用鍵及彈性擋圈固定在第二組內(nèi)齒輪的軸孔中。裝在大齒輪架上的兩個(gè)行星齒輪與軸齒輪相嚙合，即可以經(jīng)由兩個(gè)單列向心球軸承繞小軸自轉(zhuǎn)，又可以在大內(nèi)齒圈中公轉(zhuǎn)。大內(nèi)齒圈的一則用三個(gè)螺釘徑向與滑盤相連， 


此滑盤上車有凹形環(huán)槽與卷筒邊上凸環(huán)相嵌合，其內(nèi)緣有密封氈圈，防止灰塵進(jìn)入及潤滑油的外漏。大內(nèi)齒圈的另一側(cè)用八個(gè)螺栓與擋盤固定在一起，擋盤軸孔內(nèi)壓入兩個(gè)單列向心球軸承，以支承大齒輪架。套裝在擋盤上的另外單列向心球軸承，支承軸承支架（軸承 


座）上，軸承支架采用鑄鋼制成，是絞車卷筒的一個(gè)支承點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)與軸承支架用普通螺栓及定位錐銷固定在底座上，定位錐銷在絞車拆裝時(shí)起到定位作用。大齒輪架和擋盤的柄尾分別用一個(gè)止退墊與圓螺母鎖緊。通過軸承支架及軸承蓋，并用六個(gè)螺栓拉緊滑圈，以


阻止軸承的竄動(dòng)。擋盤上的凸環(huán)與滑圈上的凹槽相嵌合，在其內(nèi)緣并裝有氈圈以防止漏油。在卷筒上裝有兩個(gè)帶油堵的注油孔，可以定期進(jìn)行注油。 
車有兩個(gè)相同的剎車裝置，其結(jié)構(gòu)與動(dòng)作原理完全一致。裝有電機(jī)一側(cè)的剎車可以控制卷筒的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；右側(cè)的剎車是控制大內(nèi)齒輪圈的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，具有離合作用，當(dāng)剎緊時(shí)，行星齒輪即沿大內(nèi)齒輪圈滾動(dòng)，而帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)進(jìn)入工作狀態(tài)
制動(dòng)閘帶有用銅鉚釘與石棉剎車帶鉚在一起。制動(dòng)時(shí)向下按壓下制動(dòng)把手，使制動(dòng)帶兩端互相拉緊，產(chǎn)生制動(dòng)作用；向上提手把時(shí)，制動(dòng)閘帶與卷筒脫離，實(shí)現(xiàn)松閘。調(diào)節(jié)螺栓擰入叉頭螺母中的長度，可以使制動(dòng)帶的拉緊力及制動(dòng)手把的位置獲得調(diào)整。 
2.2.4、底座底座采用HT200鑄鐵整體鑄造經(jīng)加工而成，電動(dòng)機(jī)、軸承支架、剎車裝置的底座均安裝在底座上，機(jī)座上還安裝有擋繩板，為便于地基安裝，底座上有地腳螺栓安裝孔。
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