國(guó)內(nèi)新型汽車(chē)的烤漆房
可是在到達(dá)2017年以前，又有許多舊車(chē)會(huì)被淘汰需要換新。因此在未來(lái)的30年里，汽車(chē)行業(yè)將是一個(gè)充滿發(fā)展機(jī)會(huì)的大市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)新型汽車(chē)的制造設(shè)備和技術(shù)等都自歐美國(guó)家引進(jìn)主要因?yàn)樽孕醒邪l(fā)的費(fèi)用非常高，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的互，對(duì)于雙方都有益處。尤其是在2001年底中國(guó)加入WTo之后，歐美國(guó)家先進(jìn)的汽車(chē)維修行業(yè)都準(zhǔn)備將最新的維修設(shè)備和技術(shù)引進(jìn)中國(guó)， 對(duì)于原有的市場(chǎng)將會(huì)形成很大的沖擊。
  而作為主要供方的國(guó)內(nèi)汽保設(shè)備制造企業(yè)，整體上“散、亂、差”問(wèn)題十分嚴(yán)重，突出表現(xiàn)出三個(gè)方面：一是產(chǎn)品質(zhì)量普遍較差，反映在技術(shù)含量低，性能不穩(wěn)定，故障頻繁，操作不便，外觀粗陋等重要方面；二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，相當(dāng)部分產(chǎn)品在低水平上大量重復(fù)導(dǎo)致過(guò)剩，部分產(chǎn)品技術(shù)性較高但生產(chǎn)不足不能滿足要求；三是，需求總量受產(chǎn)品質(zhì)量、品種和結(jié)構(gòu)的制約，增長(zhǎng)困難越來(lái)越大。以上三點(diǎn)體現(xiàn)了汽保設(shè)備市場(chǎng)供需雙方的矛盾，市場(chǎng)潛在需求十分巨大，但供給又存在多方制約，這也是當(dāng)前汽保市場(chǎng)國(guó)外產(chǎn)品盛行的重要原因。汽車(chē)維修企業(yè)使用的汽保設(shè)備名目繁多，我們對(duì)烤漆房產(chǎn)品為調(diào)查對(duì)象，來(lái)分析市場(chǎng)上主要品牌的市場(chǎng)份額。
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