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柵格管標準長度為6米，實際施工中末端多余裁剪下來的短段仍可以用到合適的地段，材料利用率高，工程造價相對于采用二次穿子管方式折算到每子孔成本費可以節省30%以上。
柵格管是一種外方內方的多孔塑料管材。它集護套與子管為一體，一次積壓成型，造型美觀，采用PVC工程塑料制作，抗壓強度高，重量輕，使用壽命長，內壁光滑，摩擦力小，施工方便，可抵抗外力影響，保護光、電纜的功能；內格近似方格形，有效空間大，便於穿放光、電纜。
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由于護套與子管為一體，一次鋪設就可以完成。管子與管子之間采用套接方式連接，并有標記，施工極為方便。施工單位只要按設計要求將管道溝挖好，就可以鋪設管子，并且可立即回土，大大縮短了施工工期，無需二次穿子管。
柵格管道路由的選擇是根據設計文件及城市規劃部門批準的文件進行施工測量的。施工隊根據設計管群方式決定開挖管道溝的寬度和深度，在車行道一般管道頂距路面為0.7米，人行道為0.5米。對管道溝底部要求平整，避免挖掘過深，破壞地壤結構。遇到坡度可以隨地形挖掘，要保持管頂凈高；遇到路由需彎曲，應為緩慢彎曲，只要在管子可彎曲范圍都可以，不得急轉彎，施工人員可自行掌握。
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采用柵格管埋設時，無特殊情況（軟土）的管道溝不需要做基礎，同時也不要用混凝土包封。為了防止今后有人開挖，在九孔穿線管，九孔柵格管上回土100mm后鋪上紅磚，可避免管道受損。由于柵格管的抗壓強度高，尤其是穿越公路時，只要施工單位按設計要求深度埋設，管子在溝底排列整齊，先回填20公分細土，再正式回填土，防止大石塊直接壓在管子上。如果沒有細土的情況，可以鋪沙，這樣可以完全替代常用過公路采用鋼管方式，可以節省大量工程費用，同時減輕勞動強度。當過公路時深度達不到時，可采用混凝土包封辦法。在溝底有石頭情況下，先鋪一層約10公分厚的沙子再鋪管。在人手孔的末端，子管配有塞子，不用的孔用塞子堵住，防止泥少或異物堵管孔。
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