橋面鋪裝冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)D8 橋梁隧道底襯D10 現(xiàn)澆樓板D6 車庫底板D12
鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網(wǎng)、橋面鋪裝用鋼筋焊接網(wǎng)、隧道襯砌配筋用鋼筋網(wǎng)、橋臺、擋土墻及市政工程用鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)剪力墻
鋼筋焊接網(wǎng)是一種在工廠焊接成型的網(wǎng)狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網(wǎng)片。 
鋼筋焊接網(wǎng)被國內外公認為一種新型、高效、優(yōu)質的鋼筋混凝土結構建筑鋼材而大量應用在工業(yè)與民用房屋的樓板、屋蓋、墻體、地坪、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。
絲直徑：2-15mm  最大長度：12m   最大寬度：3.5m
LL550，CRB500,CRB550,Q335,冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),熱軋帶肋鋼筋網(wǎng)
冷軋帶肋鋼筋是用熱軋盤條經(jīng)多道冷軋減徑，一道壓肋并經(jīng)消除內應力后形成的一種帶有二面或三面月牙形的鋼筋。，冷軋帶肋鋼筋已廣泛用于建筑工程、高速公路、機場、市政、水電管線中。1994年，歐共體年產量450萬噸。冷軋帶肋鋼筋是用熱軋盤條經(jīng)多道冷軋減徑，一道壓肋并經(jīng)消除內應力后形成的一種帶有二面或三面月牙形的鋼筋。
 冷軋帶肋鋼筋的強度級別各國大致相同，均在550N/mm[~2]上下，規(guī)格4─12mm。用于普通鋼筋混凝土結構，如現(xiàn)澆的樓板、基礎底板的受力筋與分布筋，剪力墻的分布筋，梁柱的箍筋等。國際標準ISO10544─1992（E）規(guī)定的鋼筋力學性能如下：屈服強度500N/mm[~2]，抗拉強度550N/mm[~2]，伸長率（標距5倍直徑）為12%。
鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網(wǎng)、橋面鋪裝用鋼筋焊接網(wǎng)、隧道襯砌配筋用鋼筋網(wǎng)、橋臺、擋土墻及市政工程用鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)剪力墻
D6，D8，D10，D12, E8, E10，冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),螺紋鋼網(wǎng),鋼筋焊接網(wǎng),
鋼筋焊接網(wǎng)是一種在工廠焊接成型的網(wǎng)狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網(wǎng)片。
鋼筋焊接網(wǎng)被國內外公認為一種新型、高效、優(yōu)質的鋼筋混凝土結構建筑鋼材而大量應用在工業(yè)與民用房屋的樓板、屋蓋、墻體、地坪、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。 
鋼筋混凝土用焊接鋼筋網(wǎng)的技術性能和優(yōu)點： 
1、鋼筋焊接網(wǎng)可以大量降低鋼筋安裝工時，比綁扎網(wǎng)少用工時50％--70％。 
2、鋼筋焊接網(wǎng)以較密的鋼筋間距，焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結構共同起粘結錨固作用，有利于防止混凝土裂縫的產生與發(fā)展，路面、地坪、樓面配置焊接網(wǎng)可減少混凝土表面龜裂75％左右。 
3、鋼筋焊接網(wǎng)特別適用于大面積混凝土工程，焊接網(wǎng)的網(wǎng)孔尺寸非常規(guī)整，遠超于手工綁扎網(wǎng)，網(wǎng)片剛度大，彈性好，澆灌混凝土時鋼筋不易局部彎折、變形和產生滑移現(xiàn)象，混凝土保護層厚度易于控制，均勻，明顯提高鋼筋混凝土工程質量。 
4、鋼筋焊接網(wǎng)具有較好的綜合經(jīng)濟效益，焊接網(wǎng)鋼筋的設計強度比I級鋼筋高50％（光面鋼筋焊接網(wǎng)）～70％（帶肋鋼筋焊接網(wǎng)），考慮一些構造要求后仍可節(jié)省鋼筋30％左右，在加上直徑12mm以下散支鋼筋加工費約為材料費的10％～15％。綜合考慮（與I級鋼筋相比）可降低鋼筋工程造價10％左右
鋼筋焊接網(wǎng)  按GB13788-92《冷軋帶筋鋼筋》、JGJ/T114-2003《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構技術規(guī)程》、JT/T374-1998《隔離柵技術條件》的標準生產。
鋼筋焊接網(wǎng)的適合范圍：廣泛用于建筑工程混凝土結構、路面、橋梁工程、機場、園林、公共場所、廣場、高速公路、鐵路、道路交通、工廠等隔離柵。
鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網(wǎng)、橋面鋪裝用鋼筋焊接網(wǎng)、隧道襯砌配筋用鋼筋網(wǎng)、橋臺、擋土墻及市政工程用鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)剪力墻