為您提供最優(yōu)質(zhì)的雙組份聚硫密封膠－衡水軍科橡塑商貿(mào)有限公　　 雙組份聚硫密封膠，是以液態(tài)聚硫橡膠作為主劑，加入補(bǔ)強(qiáng)劑、增韌劑、增粘劑、觸變劑和其他添加劑配置加工成基膏；以金屬氧化物等配置成硫化膏，兩組分混合后可固化為彈性密封材料。 雙組份聚硫密封膠為具有與混凝土具有自粘接性能的、以液態(tài)聚硫橡膠為基料的常溫硫化雙組分建筑Ｂ類一等品聚硫密封膠，具有嵌縫止水能力。 聚硫密封膠另一種為雙組份。Ａ組份為桶裝白色膏狀，Ｂ組份為瓶裝液體固化劑，（為方便施工方對(duì)顏料要求，顏色單獨(dú)盒裝，一合一組）。使用時(shí)將Ｂ組份液體全部擠入Ａ組份桶內(nèi)，按施工顏色要求放入顏料，迅速上下攪拌至均勻。用小鏟將混合好的密封膠抹入待施工的部位。４８小時(shí)后即可浸水和水接觸。 注意事項(xiàng)：１、Ｂ組份液體要全部投入Ａ組份中，否則影響固化時(shí)間和膠性。該密封膠配制均勻后應(yīng)盡快用完（適用期２小時(shí)）避免膏體固化（固化后不能再施工）造成浪費(fèi)。 ２、施工界面安裝要干凈和干燥否則影響密封膠的粘結(jié)力。 ３、施工完畢后４８小時(shí)內(nèi)避免水沖雨淋。 我廠生產(chǎn)的雙組份聚硫密封膠具有以下優(yōu)點(diǎn)，顏色改為單獨(dú)包裝盒，解決市場(chǎng)上調(diào)和好后的成品均為單一黑色；可通過不放或少放黑顏色來實(shí)現(xiàn)施工方有特殊要求的白色或灰色膏體；由于我公司調(diào)改的配方，實(shí)現(xiàn)了成品表干時(shí)間快、整體固化時(shí)間快并且粘結(jié)力強(qiáng)的特點(diǎn)，為施工方趕工程進(jìn)度爭取時(shí)間和質(zhì)量。 注：本產(chǎn)品分為流淌型和非流淌型兩種。 此類密封膠具有優(yōu)良的耐燃油、液壓油、水和各種化學(xué)藥品性能以及耐熱和耐大氣老化性能。一般為可硫化型。按組分可分為雙組分（或三組分）和單組分型。其加工采用預(yù)混－研磨－灌裝的工藝方法。 雙組份聚硫密封膠是國際、國內(nèi)最領(lǐng)先的防水材料。在國外發(fā)達(dá)國家中高層建筑均采用聚硫建筑膏的墻體接縫密封。聚硫防水密封膏適用于長期浸水建筑接縫密封　，　與混凝士粘接性能好　，　如　：　地下防水接縫、飛機(jī)跑道、貯水污、污水池、地下　工程、大型水利工程均采用聚硫密封膏　，　它具有耐老化性、耐久性、氣密　性和防水性　，　良好的粘接性的高伸長橡膠形狀高彈性體　，　國內(nèi)現(xiàn)已在部分　大型水庫、貯水池、污水池、地下工程　，　已采用本產(chǎn)品　，　深受工程技術(shù)人員的好評(píng)。 二、產(chǎn)品技術(shù)性能 聚合物的性能　： 非下垂型　，　高伸長　，　低模量的聚硫建筑密封膏完全固化后為橡膠狀高彈性體。配合比　：　主劑　（Ａ）：　固化劑　（Ｂ）＝１００：１０（　質(zhì)量份　，　標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下　），　隨季節(jié)　，　地域氣溫的變化。可用固化劑使用量的多少來調(diào)節(jié)適用期的長短　，Ｂ　組份的變動(dòng)范圍在　８－１２　之間 三、施工方法　： １　、被密封表面的處理： 施工前要除去被粘表面的油污　，　附著物　，　灰塵等雜物　，　保證被粘表面干燥　，　平整　，　以防止粘接不良。 ２　、填充背襯材料： 按設(shè)計(jì)要求　，　向接縫內(nèi)填充背襯材料。 ３　、涂刷底涂液： 設(shè)計(jì)要求使用底涂液的工程　，　或長期浸水部位的密封　，　需要涂底涂液涂刷在被粘表面上　，　干燥成膜。 ４　、密封劑的配制： 按說明書給定的配合比　，　將兩個(gè)組份混合均勻　，　即可使用　，　不論機(jī)混或是手工混合　，　都應(yīng)達(dá)到色澤均勻無色差。　混　合時(shí)應(yīng)防止氣泡混入　，　涂膠時(shí)應(yīng)防止氣泡混入　，　壓實(shí)　，　填平密封處。 衡水軍科橡塑商貿(mào)有限公司集科技開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營于一體，為止水、排水、橋梁工程提供高科技、高質(zhì)量的工程橡膠配套產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于地下設(shè)施、遂道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構(gòu)筑物、貯水池、沉淀池、地鐵、公路、鐵路等。公司生產(chǎn)的橡膠止水帶、遇水膨脹止水條、遇水膨脹止水膠、聚硫密封膠、橋梁伸縮縫、橋梁支座等系列產(chǎn)品已被京藏高速、武漢機(jī)場(chǎng)高架橋、廣州輕軌、深圳地鐵工程、南水北調(diào)工程，北京地鐵八號(hào)線，廣州亞運(yùn)主體育場(chǎng)地下部分、南京內(nèi)環(huán)線隧道等大型工程所采用，贏得了廣泛的社會(huì)贊譽(yù)。