國內(nèi)常用的扣件是鑄鐵制作，其機械性能應(yīng)符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831-2006）材質(zhì)不低于KT330-08.而目前市場上扣件品種魚龍混雜、質(zhì)量參差不齊，有的廠家使用灰口鑄鐵、地槽鋼來制作扣件，其機械性能難以滿足要求不按照國家標準生產(chǎn)。一些單位貪圖便宜，使低價劣質(zhì)扣件進入施工現(xiàn)場。另外，一些單位疏于管理，扣件螺絲銹蝕、滑絲仍然使用，致使擰緊力矩達不到規(guī)定要求。 扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。為此，扣件必須具有足夠的強度，耐久性，和一定的彈性，并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結(jié)。此外，還要求扣件系統(tǒng)零件少，安裝簡單，便于拆卸。 
扣件性能特點  
抗斷優(yōu)——全鋼冷壓   結(jié)構(gòu)先進，全鋼板冷壓成型，強度及韌性超過國家標準及國際標準，徹底消除了鑄鐵老扣件因扣件斷裂導(dǎo)致腳手架坍塌的事故隱患。   
抗滑優(yōu)——面貼合面積大   保證了鋼管與扣件呈面貼合狀態(tài)，且貼合面積最大，克服了老扣件與鋼管呈點或線貼合，消除了鋼管滑脫的隱患，從而保證和提高了腳手架的整體力學性能與安全性能。   
抗脫強——新型連接   保證了在鋼管變異的情況下，扣件始終能垂直正確牢固固定，消除了鋼管滑脫的可能。   
抗銹強——盾化處理   整件經(jīng)過鈍化及鍍鋅雙重防銹蝕處理，其抗銹蝕能力大為提高，壽命遠遠超過老扣件。  
瑪鋼十字扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。為此，扣件必須具有足夠的強度，耐久性，和一定的彈性，并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結(jié)。此外，還要求扣件系統(tǒng)零件少，安裝簡單，便于拆卸建筑扣件是在建筑施工中，搭建鋼管腳手架及鋼管結(jié)構(gòu)的臨時工棚，井架、模板支撐等作緊固連接用，有體積小、裝拆、運輸方便、省物料等特點。

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