國外進口手提式內(nèi)燃鋼軌打磨機適用于各種軌型_鋼軌打磨機使用說明書

鋼軌焊接前，可用鋼軌打磨機對鋼軌端頭的橫斷面進行精確打磨。該種打磨機在各個方位均有良好的平衡性，所以操作起來非常容易。馬鞍型夾軌鉗把打磨機固定在被磨削鋼軌端部的軌頭上。磨頭的移動是由一個手柄來控制的，其移動的范圍處于垂直于鋼軌的橫斷面內(nèi)。磨頭的移動與砂輪的轉(zhuǎn)動兩者組合運動，能夠確保鋼軌端頭被磨削的橫斷面獲得良好的精度、垂直度和光潔度。

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主要技術(shù)參數(shù)

1.內(nèi)燃機：型號：小松汽油機

2.功率：1.42KW

3.轉(zhuǎn)速：≥7500r/min

4.砂輪片：?180×?22.2×6或?150×?22×6

5.砂輪線速度：≥70m/s

6.主軸轉(zhuǎn)速：≥6000r/min

7.外廓尺寸：780×270×310

8.整機質(zhì)量：7Kg

工作原理與基本結(jié)構(gòu)

工作原理：內(nèi)燃機與離心式離合器接合后，動力由主動帶輪通過皮帶傳遞給從動帶輪及其主軸與砂輪。

手提式內(nèi)燃鋼軌打磨機適用于對各型鋼軌進行全方位磨削處理，其體積小、靈活輕便、操作簡單、磨削效率高，攜帶方便，維護維修簡單快捷，也適用于其他場合作業(yè)。

使用方法與維護

1. 將汽機和二沖程小松汽油機專用潤滑油以50：1的比例混合或使用市場上銷售的二沖程機油25：1的比例混合，并搖拌均勻。具體方法參照汽油機說明書。

2. 檢查砂輪是否有破損和受潮變形，端面是否平整，若影響正常使用應(yīng)及時更換砂輪片。先按住主軸上方的止動按鈕(止動按鈕僅可作為拆卸鎖緊螺母，禁止作為停機制動)，使用本機攜帶的扳手，將砂輪片鎖緊螺母旋下，更換新砂輪片即可。安裝好砂輪片后用同樣的辦法將鎖緊螺母擰緊。(注：若鎖緊螺母通過止動按鈕不易拆卸時，可用其他扳手卡在砂輪片背面的扁方處，再用力拆卸)。

3. 啟動汽油機，空載運行不少于30秒，一手握住前扶手，一手握住后扶手，內(nèi)燃機預(yù)熱平穩(wěn)后，逐漸加大油門，若無異常響動，設(shè)備運行平穩(wěn)后再進行打磨。

機具的保養(yǎng)與維修

1.打磨機累計運行500小時后，應(yīng)拆卸清洗軸承和更換調(diào)整潤滑脂。(注意：潤滑脂不可加入過多，以免運行時溢出，導(dǎo)致皮帶打滑失效)。

2.如打磨無力，需通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)好皮帶松緊。

3.在使用、運輸過程中輕拿輕放。

4.長時間不用機具，應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥、無腐蝕氣體的庫房內(nèi)，內(nèi)燃機應(yīng)放盡燃油。

5.砂輪片應(yīng)注意防潮、防撞、防壓，在砂輪片受潮后不可使用。

6.汽油機推薦運行的環(huán)境溫度在-15℃——40℃之間。

7. 本機為二沖程汽油機，嚴格按汽油機說明書配比混合油。加注燃油時，發(fā)動機應(yīng)停機，并遠離火源，加油后要擦凈機具表面殘留汽油，方可啟動，否則造成機具損壞后果自負。

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備和機械檢測設(shè)備，擁有主要機加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設(shè)備數(shù)十臺。

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鐵路新聞：

設(shè)備檢修戰(zhàn)線的“老黃牛”

——記蘭州車輛段設(shè)備車間調(diào)度員王平

身材魁梧，古銅色的臉龐上鑲嵌著一雙炯炯有神的濃眉大眼，講一口略帶陜西口音的普通話，干起活來“干巴脆”，是蘭州車輛段有名的“設(shè)備神醫(yī)”。他叫王平，蘭州車輛段設(shè)備車間調(diào)度員。

自1999年3月?lián)卧O(shè)備車間調(diào)度至今，他披星戴月，任勞任怨，爬房頂、鉆地溝、進廠房，18年如一日奔波在設(shè)備“檢修”第一線，處理了機械、電氣、風(fēng)動等數(shù)萬件設(shè)備故障，為保障列車出庫檢修質(zhì)量提供了設(shè)備保證。先后獲得蘭州車輛段先進生產(chǎn)者、“迎高鐵、建示范、創(chuàng)一流”立功競賽活動“嚴格管理優(yōu)秀個人”、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“十大電氣大師”等榮譽稱號。2011年，由他擔(dān)任攻關(guān)團隊項目負責(zé)人，研發(fā)申報的《CJW-3000型輪對磁粉探傷機轉(zhuǎn)輪器電控控制器的改進》被路局評為二零一一年度“‘五小’攻關(guān)項目”三等獎。

作為設(shè)備車間調(diào)度，王平在工作中始終勤勤懇懇，任勞任怨的，為了及時調(diào)動和協(xié)調(diào)設(shè)備檢修工作，他每天跟著機修、電力班組職工加班加點，掌握各項工作的進度及完成情況，并建立了設(shè)備問題“動態(tài)庫”。設(shè)備出現(xiàn)故障后，他總是第一個到達現(xiàn)場，對設(shè)備狀況進行排查與判斷，并積極配合維修班組進行處理。去年11月25日，電氣檢修車間10T吊機電葫蘆突然出現(xiàn)故障，為了保證全段周一正常工作，他放棄雙休日，組織電力班組人員共同進行搶修，直到處理好故障，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)方可罷休。

調(diào)度工作總是跑斷腿、磨破嘴、看似不起眼，但卻是個了不起的工作。他是設(shè)備車間負責(zé)全段水、電、汽、暖及各類機械、電氣設(shè)備、日常照明維修、保養(yǎng)工作的統(tǒng)一指揮者，協(xié)調(diào)任務(wù)繁重而瑣碎，為了“玩轉(zhuǎn)”設(shè)備，最大化調(diào)動全員工作積極性，他在協(xié)調(diào)中循循善誘、標規(guī)立矩、講求效率，始終保持沒有怨言，沒有急躁情緒，沒有家長作風(fēng)，每項工作都能和班組協(xié)商調(diào)節(jié)，全面把控工作進度，避免了班組之間扯皮，推委的現(xiàn)象發(fā)生。

2015年7月，蘭州車輛段客車整備場的充電機故障頻發(fā)，為了攻克這項難題，段上委派王平同志到西安開元變電整流設(shè)備廠學(xué)習(xí)取經(jīng)，他虛心求教，白天和廠里技術(shù)員跟班學(xué)習(xí)、討論，晚上結(jié)合段上實際揣摩技術(shù)維修標準，回段后，通過完善設(shè)備管理技術(shù)標準，解決了設(shè)備故障頻發(fā)的問題，受到了段上的通報表揚。

為了高質(zhì)量完成異地車間的設(shè)備檢修任務(wù)，他幾乎放棄了周末和節(jié)假日，帶領(lǐng)機修、電力班組兩名技術(shù)骨干奔波在銀川、嘉峪關(guān)、武威南三個異地運用車間，對所有檢修設(shè)備進行逐個檢查排摸，統(tǒng)計整理問題，分析銷號整修，確保了異地車間的設(shè)備良好正常運轉(zhuǎn)。尤其在今年下半年，針對銀川和嘉峪關(guān)運用車間設(shè)備故障較多的實際，他放棄雙休日，舍下急需照顧的父母妻兒，帶領(lǐng)檢修人員連續(xù)出差在外處理故障，全身心的投入到設(shè)備檢修中，沒有一絲的不滿和怨言，用實際的行動詮釋著一個黨員的職責(zé)。

在2017年設(shè)備春檢春整工作中，他及時根據(jù)上級文件精神，結(jié)合本車間的的實際情況，制定出車間的春季設(shè)備大整修執(zhí)行方案及推進計劃，并積極組織有關(guān)人員對全段的機械動力設(shè)備、起重設(shè)備、壓力容器、行車設(shè)備、地面供電設(shè)施以及傳導(dǎo)設(shè)施和整備廠客車上水設(shè)施進行全面檢查，對查出的388件設(shè)備問題逐一制定出整改措施、落實到崗位、班組，促進了春整設(shè)備質(zhì)量和進度的雙提升。

“老牛自知夕陽晚，不需揚鞭自奮蹄”，彈指一揮間，十幾載的韶華已逝，王平深知自己肩上的責(zé)任，他沒有歇息，正如那夕陽西下負犁而來的老黃牛，邁著踏實而有力的步伐，在新一輪的太陽照耀下“踏波逐浪，開拓進取”，為全段的安全生產(chǎn)爭做新貢獻。(馮翠梅 潘澤盛)

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公司銷售產(chǎn)品：鋼軌打磨機，搗固鎬，鋼軌鉆孔機，鋸軌機，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，螺栓扳手，液壓彎道器，液壓直軌器，液壓拉伸器，鐵路工具，鐵路配件，高鐵器材，線路扣件

本公司是專業(yè)生產(chǎn)鋼軌打磨機的生產(chǎn)廠家，如有技術(shù)上或與產(chǎn)品相關(guān)的問題，本公司定會在24小時之內(nèi)為您解決，歡迎來電咨詢15640657234。