JTP型礦用絞車-JTP型礦用絞車基礎圖
JTP-1.6x1.2p礦用提升絞車，卷筒直徑為1.6米，卷筒長度為1.1米，變頻調速，智能自動化礦用提升絞車。鋼絲繩纏繞提升高度一層為172米，二層為382米，三層為601米，主軸裝置外形尺寸為2080x2900（mm）。
絞車由以下主要部件組成
①主軸裝置（帶塑襯）
卷筒采用16Mn優質合金鋼焊接成型；卷筒在承載后產生的變形能迅速擴散，應力變形不集中，有效地提高了卷筒的承載能力及抗疲勞強度。主軸用45#鍛鋼經正火熱處理后加工而成。軸承座材質選用鑄鋼。主軸承選用雙列向心球面滾子軸承。卷筒表面裝配帶繩槽的全塑襯板，控制排繩整齊有序。調繩離合器采用徑向齒塊式。
②平行軸減速機
平行軸減速器采用圓柱齒輪，兩級傳動，采用齒輪飛濺潤滑方式，減速機承載能力大、使用壽命長，工作平穩、噪音低、密封系能好，安裝可靠。
③盤式制動器
制動器裝置采用油缸后置式結構，有效地防止了因油液滲漏對制動摩擦的污染，保證制動器能按設計要求提供足夠的制動力矩。同時還避免卡缸現象，結構緊湊，動作靈敏，空動時間不大于0.3秒。調節閘瓦間隙方便迅速，制動可靠。
④液壓站
比例調壓，電氣延時二級制動，雙泵供油液壓站是目前國內提升機配套技術上最先進，性能上最可靠的液壓站，液壓系統的壓力調節全部由電氣控制來完成，延時時間0-10秒連續可調。
⑤聯軸器
主軸與減速機間用齒輪聯軸器聯結，承載能力大，對中性好。減速機與電機間用棒銷聯軸器聯結，富有彈性的尼龍棒能有效地減緩機器啟動或者停止對電機的沖擊。
⑥深度指示器
采用豎式牌坊深度指示器，指示深度明了。
⑦定車裝置
⑧操作臺
⑨電控
礦用提升絞車主傳動系統如下示
電動機——聯軸器——減速機——聯軸器——卷筒
礦用提升絞車結構簡介
每臺絞車由各自獨立部裝，根據要求組裝而成。絞車采用焊接式整體卷筒，整體制動盤；減速機承載能力大、使用壽命長；盤型制動器靠油壓打開、由碟形彈簧作用閉合的常閉閘（制動器）靠油壓松閘；配置有液壓延時的等力矩二級制動液壓站并配有雙能源裝置（一臺液壓站上裝有兩個油泵、油泵電機和電液調壓裝置，一套工作，一套備用）。


盤形制動器是提升機制動系統的重要執行部件和液壓站、管路系統配套組成一套完整的制動系統，適用于提升機工作制動和安全制動之用。

盤形制動器是靠碟形彈簧產生制動力，用油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。其制動力大小、使用維護、制動力調整對整個提升系統安全運行都具有重大的影響，安裝、使用單位必須予以重視，確保運行安全。

盤形制動器具有以下特點：

1、制動力矩具有良好的可調性。

2、慣性小，動作快，靈敏度高。

3、可靠性高，可以多副制動器同時工作，少則2副，多者12副，故如有一副失靈，只能失去部分制動力，一般情況下扔可閘住提升機，若液壓站、液壓系統有損壞，均可自動施閘。

4、通用性好，盤形制動器有很多零件是通用的，并且不同的提升機可配不同數量相同型號的盤形制動器。

5、結構簡單、維修調整方便。

鋼絲繩安全系數最低值符合下列規定：
1.專為升降人員時9倍；2.升降人員和物料（升降人員時9倍，混合提升時9倍，升降物料時7.5倍）；3.專為升降物料時6.5倍，
井上提升絞車的滾筒直徑與鋼絲繩直徑之比值不應小于80倍；井下提升絞車的滾筒直徑與鋼絲繩的直徑之比不應小于60倍。
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