2JTP礦用提升絞車使用
    JTP系列絞車是依據中華人民共和國安全生產行業標準AQ 1033-2007《煤礦用JTP型提升絞車安全檢驗規范》、中華人民共和國機械行業標準JB/T 7888-2010和鶴壁萬豐礦山機械制造有限公司企業標準Q/HBWF002-2011《JTP型礦用提升絞車》設計制造的產品。適用于煤礦、金屬礦和非金屬礦的地面或井下的傾斜巷道和小型豎井用來提升物料或者人員所用的絞車。
工作原理：
    當啟動主電機時，由電動機轉子通過低速聯軸器將動力傳遞到減速器的高速軸上，經過兩級齒輪傳動減速后，再由減速器的被動軸通過聯軸器傳遞給主軸裝置。若不斷改變電動機的轉向，可使卷筒進行纏繞或放松鋼絲繩，同時提升容器在井筒作上下往返，周期性運動。

JTP-1.6×1.5P礦用提升絞車，卷筒直徑為1.6米，卷筒長度為1.5米，變頻調速，智能自動化礦用提升絞車。鋼絲繩纏繞提升高度一層為226米，二層為491米，三層為767米，主軸裝置外形尺寸為2080×3200（mm）。
絞車由以下主要部件組成
①主軸裝置（帶塑襯）
卷筒采用16Mn優質合金鋼焊接成型；卷筒在承載后產生的變形能迅速擴散，應力變形不集中，有效地提高了卷筒的承載能力及抗疲勞強度。主軸用45#鍛鋼經正火熱處理后加工而成。軸承座材質選用鑄鋼。主軸承選用雙列向心球面滾子軸承。卷筒表面裝配帶繩槽的全塑襯板，控制排繩整齊有序。調繩離合器采用徑向齒塊式。
②平行軸減速機
平行軸減速器采用圓柱齒輪，兩級傳動，采用齒輪飛濺潤滑方式，減速機承載能力大、使用壽命長，工作平穩、噪音低、密封系能好，安裝可靠。
③盤式制動器
制動器裝置采用油缸后置式結構，有效地防止了因油液滲漏對制動摩擦的污染，保證制動器能按設計要求提供足夠的制動力矩。同時還避免卡缸現象，結構緊湊，動作靈敏，空動時間不大于0.3秒。調節閘瓦間隙方便迅速，制動可靠。
④液壓站
比例調壓，電氣延時二級制動，雙泵供油液壓站是目前國內提升機配套技術上最先進，性能上最可靠的液壓站，液壓系統的壓力調節全部由電氣控制來完成，延時時間0-10秒連續可調。
⑤聯軸器
主軸與減速機間用齒輪聯軸器聯結，承載能力大，對中性好。減速機與電機間用棒銷聯軸器聯結，富有彈性的尼龍棒能有效地減緩機器啟動或者停止對電機的沖擊。
⑥深度指示器
采用豎式牌坊深度指示器，指示深度明了。
⑦定車裝置
⑧操作臺
⑨電控
礦用提升絞車主傳動系統如下示
電動機——聯軸器——減速機——聯軸器——卷筒
礦用提升絞車結構簡介
每臺絞車由各自獨立部裝，根據要求組裝而成。絞車采用焊接式整體卷筒，整體制動盤；減速機承載能力大、使用壽命長；盤型制動器靠油壓打開、由碟形彈簧作用閉合的常閉閘（制動器）靠油壓松閘；配置有液壓延時的等力矩二級制動液壓站并配有雙能源裝置（一臺液壓站上裝有兩個油泵、油泵電機和電液調壓裝置，一套工作，一套備用）。
盤形制動器是提升機制動系統的重要執行部件和液壓站、管路系統配套組成一套完整的制動系統，適用于提升機工作制動和安全制動之用。

盤形制動器是靠碟形彈簧產生制動力，用油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。其制動力大小、使用維護、制動力調整對整個提升系統安全運行都具有重大的影響，安裝、使用單位必須予以重視，確保運行安全。

盤形制動器具有以下特點：

1、制動力矩具有良好的可調性。

2、慣性小，動作快，靈敏度高。

3、可靠性高，可以多副制動器同時工作，少則2副，多者12副，故如有一副失靈，只能失去部分制動力，一般情況下扔可閘住提升機，若液壓站、液壓系統有損壞，均可自動施閘。

4、通用性好，盤形制動器有很多零件是通用的，并且不同的提升機可配不同數量相同型號的盤形制動器。

5、結構簡單、維修調整方便。

鋼絲繩安全系數最低值符合下列規定：
  專為升降人員時9倍；2.升降人員和物料（升降人員時9倍，混合提升時9倍，升降物料時7.5倍）；3.專為升降物料時6.5倍，
井上提升絞車的滾筒直徑與鋼絲繩直徑之比值不應小于80倍；井下提升絞車的滾筒直徑與鋼絲繩的直徑之比不應小于60倍。

鶴壁萬豐礦山機械制造有限公司/2JTP礦用提升絞車使用