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隨著國際經濟的不斷發展，國際貿易和國際物流成為發展過程中不可或缺的方面，國際貿易使商品所有權發生轉移，而國際物流則實現商品的實體轉移。
　　“四川雖然相比沿邊城市而言，在物流的發展上有一定的不足，然而，目前西部大開發的機遇正是四川發展的最大優勢”四川省政府物流辦公室通道建設組組長楊書明在論壇上指出，四川與韓國建立物流定期交流機制將是一項有利于雙邊聯系與溝通的機制。中韓雙方還將共同加深絲綢之路經濟走廊交通基礎設施建設、制造業、文化旅游、物流等重點領域的合作。
　　據了解，今年1至8月，四川全省民航吞吐量2851.1萬人，位列全國機場排名第四。全省民航貨郵吞吐量34.43萬噸，超過上海虹橋機場；鐵路貨運發送量4528.9萬噸，到達量6982.9萬噸；公路貨運周轉量961.27億噸公里；水路貨運周轉量為85.34億噸公里，集裝箱運輸在瀘州港和宜賓港發展迅猛。
　　2013年開行的蓉歐快鐵，是國內目前直達歐洲最快的貨運專線，全程運行9826公里只需要13天時間?！耙悦恐芤涣械念l率發送，蓉歐快鐵的貨運量在2014年呈現出不斷提升的總體態勢”成都蓉歐班列物流有限公司副總經理陳杰向本網透露，目前運送總貨柜量已達到2702個，其中重柜1415個，占總數的52%，自開班以來運送貨物的總價值以超過4.2億美元。
　　目前，四川已開通國際、地區航線70條，國內通航城市165個，國際通航城市44個，高居中西部第一；同時擁有新都傳化物流基地等全國最大的公路貨運集散中心和覆蓋全國主要城市的近200條貨運專線；海關方面已與14個主要沿海沿邊口岸城市海關簽訂通關轉關協議，規劃物流集中發展區（物流園區、物流中心）總面積37500畝，標準化倉庫100萬平方米以上。
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