實際工作過程中，碰到很多內資企業在市場拓展時遇到供貨給加工貿易企業或外商時，要求其做轉廠交易。然而，在內資企業的發展過程中，對于交貨方式大多集中在開票交易，面對客戶的轉廠交易要求時，茫然不知所措。

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為了協助內資企業更好的滿足外商的商務要求，同時，作為第三方服務機構，使外商采購能夠直面內外資工廠供應商，使采購料件或零配件的可選擇空間更大，采購性價比更高。


轉廠該怎么做呢
一、前提性條件明確
(一)內資企業類型
隨著華東、華南、華北部門地區的經濟不斷發展，內資企業(民營企業或稱私營企業)根據發展需求，大致擁有兩種類型：有進出口經營權內資企業無進出口經營權內資企業。
(二)轉廠交易類型
1、深加工結轉
傳統觀點認識下的狹義轉廠(也是目前**官方的說法)，叫做手冊與手冊之間的交易——深加工結轉，做法是通過辦理關封拆關等操作手續進行，在實際操作過程中，不少企業采取先交貨后處理手續，由于在一段時間內可以保持手冊間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數大中型內資企業與外商之間也存在此操作。
2、經香港轉廠(或稱香港一日游)
目前，在華東和華南區域，內外資企業之間的交易有相當一部分業務是通過此方式進行的。業界稱之為香港一日游，由于香港作為自由貿易區，在物流、資金流方面有著內地不能匹敵的相對性優勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂單管理設置在香港，故此，大陸很多供應商工廠，尤其是在華南區的大部分工廠被**FOB香港交倉，所以中港運輸的發展越發紅火，這與區位、貿易模式、國家政策等等各方面因素都存在關聯
3、經保稅(物流園)區轉廠(或稱保稅區一日游)
保稅(物流園)區是隨著國內經濟的發展，香港的經濟發展和輻射范圍有限，國家為了更好的促進經濟的發展，更多的減輕企業在財務和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區域設立的特殊政策區域，其本質是分解了香港的部分物流和資金上的優勢。通過保稅(物流園)區的一日游業務，同樣滿足了內外資企業之間的交易需求。

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二、買賣雙方的需求定位
買方——現階段經濟背景下，買方通常是外商(美、歐盟、臺、新、港、日、韓)在大陸設立的工廠，這些企業擁有保稅功能的手冊(書面語是加工貿易登記合同)。利用這個手冊，實現料件免稅備案進口，產成品完全核銷出口時，整個生產過程不存在繳納關稅的問題。
為了達到保稅生產的目的，遵循兩頭在外的國家貿易政策，所以外企采購料件時對供應商提出轉廠的要求。這是轉廠發展的根本也是普遍存在的因素之一。
外商買方需求點撥：實現手冊保稅備案進口料件或配件或美金結算化解匯率風險。
賣方——目前民營經濟發展整體尚薄弱，作為大中型外商企業的供應商，只能按照實力雄厚的外資客戶要求行事，這是目前市場經濟下的交易現實。所以，賣方集中在民營企業。


民營賣方需求點撥：實現與外商的交易或拿到國家退稅。




三、轉廠基本操作流程
轉廠涉及商流、物流、信息流(單據)和資金流。
商流是指買賣雙方簽署合同及其相關交貨貿易條款。
物流是指貨物的儲存、運輸、裝卸、加工、檢測等流動。
信息流是指相關的文件、單據以及基礎數據通過口頭、書面或系統的溝通交流。
資金流是指貨款的結付、匯率的轉換、賬期等。


根據四流合一的特點，轉廠基本操作流程是由出口再進口構成，涉及運輸、報關、報檢、倉儲協調等環節，現實操作中為了避免信息對接上的失真與及時對問題進行處理，大多選擇獨立外包，由一家3PL進行處理，以保障服務質量、安全性和及時性。


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四、無經營權內資企業與外商之間通過轉廠交易注意事項
1、報關
方法一：直接委托進出口公司辦理，缺點費用過高
方法二：通過第三方解決無出口報關單問題，而后操作，目前市場上較為普遍
方法三：申辦進出口經營權，增強話語權，減少交易成本，而后**第三方做運輸和保管。
2、運輸
在經保稅(物流園)區或香港做轉廠時，在某些情況下(如購買方不在深圳等)需要用到中港車、監管車或一般車輛，需要根據實際情況分析判斷再選擇優化方案。對供應商的選擇很重要。
3、手續
由于不同保稅區之間的政策存在差異，不同地區的**辦事效率也不一樣，所以在不同的區域保稅區運作下，時間、單據和操作上會有部分差異。秉承區位、政策、供應商操作熟練程度等因素加以選擇需要謹慎待之。


五、有進出口經營權內資企業與外商之間通過轉廠交易注意事項
和第四大致相同，實質區別在于進出口經營權已具備。

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1、報進報出一天完成，七天可拿核銷單。
2、入區即享出口退稅，無需香港中轉，載貨入區無需卸貨。
3、增值服務：出口貨物拼裝、進口貨物分撥、貼標揀貨和重新包裝、存貨在線查詢。
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