簡易緊急制動閥
緊急制動閥是鐵路安全運營必不可少的設(shè)備，在鐵路客車車廂的端部，有標(biāo)明“危險！勿動！”的紅色手把，這就是“緊急制動閥

”。緊急制動閥的作用是迫使行駛中的列車采取緊急制動。使用緊急制動閥可避免突發(fā)事件引起的行車事故。鐵路行車部門規(guī)定，

列車行駛中，在一般情況下只有列車長、乘警、檢車乘務(wù)員等才有權(quán)使用緊急制動閥，旅客隨意拉閥的后果是不堪設(shè)想的。
  1.簡介
在某些特殊條件下使用緊急制動手柄可能引發(fā)列車沖突或顛覆等事故(如在大長坡道上
  緊急制動手柄
，或列車在圓曲線上時)，故緊急制動手柄都會標(biāo)明：“危險勿動”！
注意：擅動列車緊急制動手柄應(yīng)負(fù)法律責(zé)任！！！
2.工作原理
編輯緊急制動閥的一端連通列車制動主管，另一端和大氣相通。平時閥被彈簧壓在閥座上，當(dāng)拉動手把時，杠桿使閥離開閥座，打

開制動主管與大氣的通路，制動主管內(nèi)的壓縮空氣就急劇減壓，產(chǎn)生緊急制動作用。
為了保證使閥安全，即使是運轉(zhuǎn)車長或其它列車乘務(wù)人員也必須懂得使用方法。使用緊急制動閥時不必先扯斷鉛封，要立即將緊急

制動閥的手把拉向全開位置，一鼓作氣，不得中途停頓和關(guān)閉。確認(rèn)是否“全開”，要看壓力表指針是否很快降到“零公斤”而且

不再上升。當(dāng)遇到彈簧手把時。在列車完全停車前，不得松手。因為有的彈簧手把一松手就會自動復(fù)位，使列車制動后重新緩解，

達不到緊急停車的目的。如果列車正運行在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100kPa時，不得再使用緊

急制動閥（遇有折角塞門關(guān)閉時除外）。因為這時使閥不但起不到緊急停車的作用，有時還會使列車制動失控，造成更危險的局面

。
在萬不得已的情況下使用緊急制動閥，停車后，運轉(zhuǎn)車長應(yīng)將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況及時報告列車調(diào)度員

和有關(guān)單位。
緊急制動閥確實屬于“危險勿動”的列車特殊設(shè)備，旅客決不可以隨便擺弄，以免釀成大禍。

3.使用條件
《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第253條第4款明確指出，發(fā)現(xiàn)有下列危及行車和人身安全情況形時，應(yīng)使用緊急制動閥停車

：
——車輛燃軸或重要部件損壞
——列車發(fā)生火災(zāi)
——有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（快速旅客列車不危及本列車運行安全時除外）
——能判明司機不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運行
——列車無任何信號指示，進入不該進入的地段或車站
——其它危及行車和人身安全必須緊急停車時。
如有需要請聯(lián)系我們！我們將保證物美價廉！客戶滿意始終是我們的第一服務(wù)宗旨！
  聯(lián)系人：劉千                                               

  座機：0537-3150516                                           

  業(yè)務(wù)手機：18353701286                 

  業(yè)務(wù)QQ:2789676386                                     

  郵箱：jininglonggu03@163.com，     
  郵編：272000