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[供應]黑龍江鋼塑土工格柵廠家，哈爾濱玻纖土工格柵廠家
- 產品產地：山東
- 產品品牌：同高
- 包裝規格：齊全
- 產品數量：999999999
- 計量單位：平方米
- 產品單價：400
- 更新日期：2017-07-19 16:18:03
- 有效期至：2027-07-17
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黑龍江鋼塑土工格柵廠家，哈爾濱玻纖土工格柵廠家
詳細信息
鋼塑土工格柵在軟土地基的處理質量直接影響到路基的基礎承載力，也是保證道路建成后安全、高效運營的關鍵。軟基處理在道路工程中比較常見，軟基處理方法也很多。通過對前人研究成果的學習，本文即是以某市北圍堤公路為例，分析軟土地基處理在公路施工中的應用
一、公路軟基處理方法
（一）淤泥層厚度較小的路段：土工格柵+山皮石+土工格柵+改良土的方法。淤泥上有50~80cm亞粘性土，具有一定的穩定性，且淤泥厚度在1~2米之間，地面積水較易排除，因此采用土工格柵+山皮土+改良土的措施。由于地下水位高，該公路沿線的軟土水穩性差，浸水時承載力很低，土工格柵和山皮土配合可以提高路基填料的水穩性，還可減弱地下水的毛細作用對路基產生不良影響。
（二）地處鹽池中，池中淤泥較厚，且水位較高路段：拋石擠淤+土工格柵+改良土。淤泥厚在2~3米之間，排水困難，也無法清淤，采用措施是拋石擠淤+土工格柵+改良土，同時加寬水面線以下的路堤寬度，這樣處理可以提高路基的整體穩定性，并有效控制路基沉降。
二、公路軟基處理施工技術
（一）軟土地基處理前應完成以下工作：
軟基處治施工前，應完成以下工作:
1、收集并熟悉有關施工圖、工程地質報告、土工實驗報告和地下管線、構造物的布設等資料
2、編制施工組織設計或施工大綱
3、原材料、半成品、成品的檢驗
4、施工機械設備的調試
總之，在施工中應遵循“按圖施工”的原則和“邊觀察、邊分析”的方法，做到經濟、可行、安全、創新并有利于環保。
（二）公路軟基處理技術
1、淤泥層厚度較小的路段
淤泥層厚度較小的路段
施工主要機具：灰土拌和機、挖掘機、裝載機、振動壓路機、雙鋼振動壓路機、三輪壓路機、平地機、濕地推土機。
施工方法：
（1）清表：將原地面整平，清除蘆根及腐殖土，并棄運。
（2）測量放線：進行中線測量，并根據中線、設計圖表、施工工藝測定出路基坡腳及兩側邊溝、路基邊線位置。
（3）鋪筑第一層土工格柵：將土工格柵由一側沿挖好的溝壁向另一側橫向鋪設，土工格柵搭接處不小于20cm，且沿搭接處方向采用22號鉛絲綁扎，待鋪筑完后用進行排壓整平。鋪設范圍按設計寬度進行控制。
（4）山皮土填筑：用裝載機、推土機并配以挖掘機進行倒運、鋪筑，鋪筑厚度控制在50cm以內。山皮土填筑過程中嚴格進行高程控制。在山皮土鋪筑完、整平后，采用壓路機按操作規程進行碾壓。碾壓至山皮土上無明顯輪跡，達到設計要求。
（5）鋪筑第二層土工格柵：首先根據放樣位置將土工格柵在預留出上包量的前提下，由一側向另一側橫向鋪設，其搭接及綁扎等同于第一層土工格柵的施工方法，然后用壓路機進行碾壓整平。
（6）填筑第一層改良土：（a）事先將石灰、土進行化驗分析，并對改良土按配合比進行標準擊實試驗。根據其配合比于取土點進行灰土拌合，拌合現場嚴格控制鋪土、鋪灰厚度及灰土的含水量。施工過程中嚴格控制厚度、寬度、壓實度等技術指標。（b）首層填筑厚度為50cm，施工中嚴格控制鋪筑厚度及寬度，嚴格按設計要求進行找平碾壓，其壓實標準控制在85%以上（首層表面下20cm內檢測壓實度），壓實后及時檢測，達到設計要求后方可進行第二層改良土鋪筑。第二層改良土填筑厚度為30cm，其施工方法及檢驗程序同首層改良土施工，其壓實度標準控制在90%以上；第三層改良土填筑厚度為20cm，其施工方法及檢驗程序同首層改良土施工，其壓實度標準控制在90%以上。
（7）鋪筑第三層土工格柵：除不預留包裹量外，其它等同于第二層土工格柵。
（8）填筑第二層改良土：等同于第一層改良土的施工方法，填筑厚度由第三層土工格柵至路面結構層。
2、土工格柵（關鍵工序）：
施工中應注意事項有：
（1）鋪設土工格柵時，應注意均勻、平整。在斜坡上施工時，應保持一定松緊度以避免石塊使其變形超出聚合材料的彈性極限。
（2）鋪設土工格柵時，應注意端頭的位置和錨固。
（3）鋪設的關鍵是保證連續性，不使其出現扭曲、折皺、重疊，并要特別注意避免過量拉伸以避免超過其強度和變形的極限產生破壞或撕裂、局部頂破等。
（4）為保證土工格柵的整體性，施工中必須注意土工格柵的連接，常用的有搭接法與縫接法，縫接法又分對面縫與折疊縫兩種接法。
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