ZDC30-1.0跑車(chē)防護(hù)裝置
跑車(chē)防護(hù)裝置,防護(hù)裝置, ZDC跑車(chē)防護(hù)裝置


一、結(jié)構(gòu)原理：ZDC30-1.0型跑車(chē)防護(hù)裝置是用于阻止礦山斜井運(yùn)輸中礦車(chē)跑車(chē)事故的專(zhuān)用裝置。該裝置采用柔性擋車(chē)網(wǎng)攔截,設(shè)計(jì)合理,技術(shù)先進(jìn),其性能符合《MT933-2005跑車(chē)防護(hù)裝置技術(shù)條件》的相關(guān)規(guī)定。該裝置由跑車(chē)防護(hù)裝置用狀態(tài)顯示器、電控箱、擋車(chē)欄、旋轉(zhuǎn)編碼器、氣動(dòng)收放器、脫扣器等六部分組成。平時(shí)在正常情況下，擋車(chē)網(wǎng)處于常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車(chē)超速（跑車(chē)、溜車(chē)等）時(shí)，擋車(chē)網(wǎng)不動(dòng)作對(duì)跑車(chē)進(jìn)行可靠攔截，避免事故的發(fā)生。
二、性能特點(diǎn)： 1、關(guān)鍵部件如可編程控制器PLC、顯示器NT、旋轉(zhuǎn)編碼器等部件采用了日本歐姆龍公司原裝進(jìn)口部件，確保了產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性；
 2、通迅方式采用最新Host-link,大量節(jié)省了現(xiàn)場(chǎng)布線(xiàn)，主控PLC與遠(yuǎn)程I/O模塊之間只要一根通迅電纜即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制。有效地節(jié)約了安裝電纜，大幅度降低了客戶(hù)使用成本的投入。
3、電控箱采用進(jìn)口PLC集中控制；顯示器選用日本OMRON高分辨率顯示單元，顯示清晰、精度高，為絞車(chē)操作人員提供有效準(zhǔn)確數(shù)據(jù)；
 4、測(cè)速組件采用旋轉(zhuǎn)編碼器，具有采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、精度高等特點(diǎn)；
 5、執(zhí)行機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)控制，各氣動(dòng)元件采用精密加工機(jī)械制造，密封良好，性能超過(guò)各項(xiàng)規(guī)定指標(biāo)，防爆型式為本質(zhì)安全型，從而增加了產(chǎn)品的安全性能；
 6具有脫扣分離裝置。當(dāng)發(fā)生跑車(chē)事故時(shí)，擋車(chē)欄與執(zhí)行機(jī)構(gòu)有效分離，不會(huì)因?yàn)樽矒舳鴵p壞執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)；
 7、具有集中控制，手動(dòng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能。在絞車(chē)房?jī)?nèi)即可實(shí)現(xiàn)每道擋車(chē)欄提升與下落，根據(jù)顯示器的內(nèi)容可知礦車(chē)的運(yùn)行位置、速度及擋車(chē)欄的工作狀態(tài)；
 8、擋車(chē)網(wǎng)采用柔性攔截技術(shù)，能有效地?cái)r截失控礦車(chē)，對(duì)礦車(chē)和巷道內(nèi)的設(shè)施破壞小，恢復(fù)容易。
熱線(xiàn)：158/9878/2560  0537-2325886  秦玉玉