我國掃路車技術的發展令世界矚目，但與發達國家相比還有一定差距，尤其在一些易產生粉塵的行業，國產掃路車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業性能方面的差距較大，在使用經濟性、可靠性、排放等方面僅相當于發達國家20世紀80—90年代的水平。

傳統掃路車存在的不足

    
要從根本上提高掃路車的設計水平，必須對其主要部件進行試驗以了解和研究其特性，為設計提供理論依據。目前市場上的傳統掃路車存在如下不足。

1.掃刷使用壽命偏低


掃刷接地壓力的大小和掃刷材質的好壞，不僅影響掃路車的清掃效果，而且對掃刷的磨損產生很大影響。我國掃路車的掃刷接地壓力大多由人工調整，壓力不穩定帶來的后果則是清掃效果不穩定和加劇掃刷磨損；另外，有些掃刷材質低劣也是影響壽命的主要因素。通過訪問了解到，目前掃刷壽命一般在30
h以下，每個掃刷的平均價格為100元。假設每天工作5 h，那么每6天需更換1次，每車4個掃刷，每個月更換掃刷費用2
000元，每年2萬4 000元，這還沒算上人工費用。可以說，掃刷磨損是目前我國掃路車磨損問題中最突出的。

2.二次揚塵問題很難解決


只要進行掃刷工作就會有揚塵產生。要徹底解決這個問題，就必須根據地面垃圾種類和粉塵濃度調整掃刷的接地壓力、工作轉速和噴水流量之間的關系，以及其他相應的措施，但顯而易見這比較困難。即使目前市面上的吸掃式掃路車，在粉塵多時，二次揚塵大多依然嚴重，難以根本上消除，特別是在北方風沙較大的地區，這種現象更為突出。

3.連續作業時間較短


因為清掃過程需要灑水抑塵，所以，吸掃式掃路車除了除塵系統還多了一套蓄水機構，包括水箱、放水閥、注水口、水泵、噴頭、電磁閥等。在增加制造成本的同時，也加大了故障率。水箱大小直接決定連續作業時間的長短：水箱過大，除占用整車空間，增加箱體結構復雜度，還相對減小垃圾沉降倉的空間，影響沉降效果和垃圾收集量；水箱過小，中途續水次數增加，降低工作效率。

4.冬季應候性差

在我國西部和北方，冬季風沙大，地面粉塵多，這種情況下需要灑更多水來抑塵，但因為氣溫偏低(一般為-20
℃左右)，濕式掃路車在清掃作業中用水變得困難：一方面，用于抑塵的水容易結冰；另一方面，為了防止水箱里的水凝固，除了要增加加熱機構，還要考慮對水箱到噴頭的管道的保溫(中標等極少數企業開發出了干式掃路車，適合西、北部冬季使用，但其制造技術難度較大，一般企業難為之——編者附注)。

5.風機壽命偏短


目前，我國掃路車的風機大都采用通用風機或由通用風機改制的風機。由于通用風機是為一般用途的通風而設計的，其體積、耐磨性、防塵能力等都不能滿足掃路車惡劣工況的要求；而且，目前許多廠家的掃路車采用反吹式的風道設計，因為風機位于風道的中間部分，這就意味著有顆粒粉塵經過風機內部(盡管風機進口前采取了一些分離措施)，必然增加風機葉片和內部的磨損，大大降低風機效率和使用壽命。

    
針對國內清掃車市場需求情況，為克服國內市場上現有吸塵掃路車的一些固有缺點，程力汽車有限公司研制生產出列高效真空吸塵車歷時1年多研制而成。該產品問世以來得到了相關部門的高度認可，一致認為該產品符合國家環保發展趨勢，可以首先在某些場合替代傳統掃路車。該產品具有自主知識產權，是一種“無二次揚塵污染，功能上優于傳統掃路車”的全新概念產品。

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