按海邦進口物流多年累積一線的化工產品進口報關運輸經驗，就操作的實際瓶頸難題作出以下總結


1、化工進口申報的成份問題：
  一般來說，化工產品進口申報，需要在申報單證上注明，，商檢局和海關嚴格按貨主提示進行檢查監管.同時，政策層作出出保護“化工成份”商業秘密的立法。但是，問題，在于國際貿易買賣雙方之間，有保留產品秘密的需要.哈哈，這個問題，似乎來到邏輯的辯論了……最后，只能給個接近的雙方都模糊的成分資料了。


  2、新的合成材料的進口海關編碼查詢與確定：
  由于新產品的進口增多，例如PP料與石灰的合成品，或PP料與ABS料的合成料，在外觀與成分構造的問題上，不是很方便歸納品名編碼。


  3、小批次的涂料油漆的進口：
  如果一個外資廠的非損耗料件范圍內，在一年的生產期里需要1次或幾次的小批量進口，這種料件的需要往往是國際定單的臨時變動而趕時間需求的。如果執行按現性的進口涂料油漆備案商檢制度，那么需要前期工作時間20天以上，也是聽麻煩的。


  4、保證金：
  大量的化工產品進口操作中，在口岸往往執行了交保證金先放行的做法.中小企業，似乎很心疼自己的流動資金。


  5、化工樣品的中港快遞：
  如果是幾公斤，按物流的速度，從香港到廣東地區，1-2天也滿足了企業的進口需要.如果是超過快遞的貨物價值，還可以按正常一般貿易交稅進來，但問題是中港物流公司的運輸能力有限，需要將一家企業的批量貨品分批進口……現在香港與廣東政策層交通管制圈子，已經開通物流直通車的做法，這做法是非常有利的，相信不久的將來，”直通車”將執行更多的網點與線路，企業的批量的快遞貨品可以從香港先拉到國內監管網點，一次性快遞清關交稅就可滿足企業的需要。


  6、化工危險品的陸運\海運與報關：
  這是很客觀很現實的難題，似乎是大型企業才有能力把握的貿易\物流事宜.中小企業，即使想參與相關危險品的國際采購，即使貿易處理完畢，在運輸與申報都遇到不少麻煩，同時，中小物流服務公司，也沒有儲備這方面的服務能力。注定相關的貿易情況受到很難突破的阻滯。


  7、粉狀化工品：
  因為該形態相對液體\固體\膏狀的產品有一定的外觀敏感，往往需要嚴格審核。哈哈...很多物流服務公司，在賺取同等服務利潤的情況下，干脆放棄這個粉狀化工品的進口，選擇別的外觀不敏感的化工進口業務.企業也覺得不可思議。


  綜上是海邦進口化工操作層面遇到的問題。鑒于目前經濟增長快，其一：加工企業的生產繁忙，單量與生產調動變更大。其二：口岸監管部門工作量相當大，人力不足或勞累。其三：國內中小企業，沒有足夠的國際采購經驗，但也開始國際化工采購嘗試，所以實際的操作工作里，總是遇到操作與信息不對稱的問題，或企業觀念技術與政策脫節的問題。


  海邦進口物流記錄當下的情況有很大的意義。這些情況，必然會在中國國際化工采購規模化之后，會得到更多的突破，屆時，高效的進口物流服務，將成為穩定成熟的中國進口機制的一個不可缺少環節。


進口方式： 一般貿易進口、合同報關代理 、散件中港拼貨進口、門到門送貨服務。

適用廠商范圍： 民營企業、獨資企業經常類別的進口項目、來料加工合同外非損耗料件進口

非危險品證明（分物流、中貨航和貨棧格式，最好3者都提供，方便訂艙）
 
1.所有與此貨物相關的單位，都必須出具正本的非危險品證明，一式2份。經常會出現下列情況：鑒定書上的生產單位A，鑒定書上的送樣單位B，報關單證的單位C（即經營單位）。如果A、B、C三者都分別是不同單位，則三者均需提供非危險品證明并加蓋各自的企業公章，內容可以完全一樣。同時提供貨物出運委托書（格式詳見附件），傳真件即可。
 
2.非危險品證明的內容應當注明：致航空公司，中英文品名，分子式，結構式，性狀，無毒，無放射性等。
 
    最后說明：經營單位提供的情況說明、生產廠家所貼嘜頭和所有涉及的單位提供的非危險品證明，其中的中文品名，英文品名，性狀必須和鑒定書完全保持一致。
 
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尊敬的顧客，只要您做到以上要求，我們會保證您的貨物順利通關并按時出運，如有困難，請務必事先與我司操作確認。
 
敬請支持為最謝！
 
上海市海邦進出口有限公司
報關代理：吳先生
手機：187 0197 2661
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