高粘度齒輪油泵采用先進的磁力驅動技術和靜密封裝置，徹底消除了介質輸送過程中的跑、冒、滴、漏等問題，適用于液壓系統以及石油化工等行業，輸送粘度不大于50Pa.s的高分子粘稠性液體。
    高粘度齒輪油泵是輸送高粘度液體較為理想設備，其應用范圍廣泛。 
    目前，盡管國內企業已生產出不少適于輸送高粘度液體齒輪泵，但測試手段不完善，材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存一些問題。特別是國產高粘度齒輪泵效率、可靠性與使用壽命等方面與國外產品存較大差距。，我國石油和化工等行業所使用高粘度齒輪泵多數仍依賴進口。
    國內外高粘度齒輪泵發展特點如下：
    齒輪泵結構
    高粘度齒輪油泵齒輪常見有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造齒輪泵。國外低壓齒輪泵齒輪常采用方形結構，即齒輪齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用高粘度齒輪泵輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是減小齒輪徑向受壓面積，降低齒輪、軸承載荷。 
    泵體及加熱方式 
    一般來說，齒輪泵泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送介質具有腐蝕性時，可采用成本較高不銹鋼材料。國外高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高合金鋼作為泵殼材料，這種材料強度、可靠性及成本方面綜合性能較好。為解決齒輪泵困油現象，通常泵蓋上開設對稱卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽深度也比液壓工業中所用齒輪泵要深。 
    高粘度齒輪泵輸送介質粘度較高，為減小流動阻力，提高泵吸液能力，必須對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送高粘度液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指齒輪泵泵體或端蓋內部設計突熱套，外置式則是螺栓將夾熱套與泵體聯接一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，冷卻水，要介質具體情況而定。內置式適用于對輸送液體溫度均勻性要求較高，或要求對高溫液體進行均勻冷卻場合。當電加熱方式缺乏安全性或對溫度控制要求不高時，可采用外置式結構。美國VIKING公司生產內嚙合齒輪泵，其泵頭部分夾套可以對輸送流體溫度進行控制，是高溫或低溫環境下，均可帶外置式夾套。